Giriş  | |
|
|
|
 1 Mayıs 2007; 17:16:26
|
|
|
güzel çalışma ellerine sağlık 
_____________________________
|
|
|
|
|
|
3 Mayıs 2007; 1:31:20
|
|
|
|
Selam dostlar açıkçası bende kendim kadar otobüs hastalarının olacağını tamin etmiyordum eski bir otobüsçü olarak sizi görünce çok sevindim :) hemen 1 - 2 konuda bilgilerimi paylaşma gereği hissettim. Alçak kasa 403 dediğimiz 403 rhd olarak geçiyor bizde tutmamasının sebeplerinin başında alçak oluşu geliyor, malum bizde seyahatlar çok fazla sayıda bagajla yapılır o yüzden bunlar özellikle doğuya giden hatlar ve tatil yörelerine giden hatlarda tutmadı keza 404te aynı sebeplerden dolayı tutmadı (parça sorunu başka onada tamam derim )404ün yüksek kasasını getirseydiler 403e rakip olacaktı hatırlarsanı 403ü Türk mühendisleri yaptı bizim emeğimiz tezine oturtmuşlardı yani kendini baltalamak istemediler doğruda yaptılar. 404 super araba o başka ama bu şartlarda Türkiyede tutması zordu olmadıda. Mitsubishiye gelince ; Bu araçlarda denge problemi var malumunuz, arkadan çok çalkalıyor denir camiada sebebide eksik körük ve özellikle amortisör sayısıdır. Amortisör tekti yanılmıyorsam arkada körüklerde 2 sağda 2 solda ülkemiz yolları virajlı ve tek şerit yollar olduğu için takla atma devrilme fazla oldu maraton ve prenseslerde kaldıki bu araçlarda 8 ileri şanzıman var mercedesler 6 ileridir yani prenses ve maratonla mercedes kafa kafaya gidemez ama prenses o süratle giderken yanında yüklü bi tır geçince prensesi beşik gibi sallıyordu heleki peşi sıra tırlar oldumu aman derim şoförler 8le giderken 6ya iniyordu kendimizden bilirim. bu sebeplerden dolayı prenses ve maraton uzun yolda tumadı kısa yol ve turist için prensesi tek geçerim heleki kliması sanırım prensesteki klima değme otobüste yoktur. Bu bilgileri birebir yaşadıklarıma dayanarak yazıyorum eski bi otobüsçü olarak. Safir ise tamamen çakma bi model sabancının uzun yolda aracım olsun da ne olursa olsun mantığının eseridir, öyle koltuk arasımı olur, öyle şoför mahallimi olur kalkıştaki hantallık ise konuşmaya değmez. Monokok gövde o motora ağır geliyor yapan mühendis hiçmi 403e bakmaz biraz feys almaz anlamıyorum. Yaşanmış bi tecrübeyle sabittir 2001 model 403 ve 2000 model safirle topçular eskihisar feribotundan çıktık gebze ışılarda kafa kafaya bekliyoruz. Yandakiyle işaretleştiler gazla diye yeşile dönerken kalktık 1-2 yapana kadar safire orta kapıya kadar farkı koyduk. Bolu dağında selektörle yol istemeleri ise anlatmaya gerek yok diye düşünüyorum. 403ler çıkana kadar bu işten ekmek yedik çok şükür ama artık modeller sık değişmeye başlayınca bu işlerinde tadı kalmadı heleki günümüzde. Herkese selamlar
|
|
|
|
|
|
4 Mayıs 2007; 8:31:09
|
|
|
bence otobüsün iyisi bolu dağında belli olur,düzde uçup giden maratonlar,bolu dağına gelince sağa çekilip vites küçültmeye başlardı, v8 ler ise sürekli sol sinyal yanık vaziyette keçi gibi çıkardı 
_____________________________
2008 siyahastra sedan 1,3cdti njoy+sp
elinden geliyorsa bir ağız tatlandırmaya bak,o ağıza yumruk atmak erkeklik değildir
kötülere iyilik yapmak, iyilere kötülük yapmak demektir
|
|
|
|
Basılabilir versiyon
