Giriş  | |
|
|
|
 5 Eylül 2008; 17:48:33
|
|
|
ARKADAŞLAR GENERAL MOTORS'A ATTIĞIM MAİL SONUCU BANA ARACIN KULLANIM KLAVUZUNU YOLLADILAR.
KENDİLERİNE BİRKEZDE BURDA TEŞEKKÜR EDİYORUM, OPEL ALARAK NE KADAR DOĞRU BİR SEÇİM YAPTIĞIMI GÖRMÜŞ OLDUM
|
|
|
|
|
|
6 Eylül 2008; 9:33:48
|
|
|
sağ taraftaki ok tuşları radyo modundayken frekans değiştirme (up-down), cd modunda da bir sonraki veya önceki şarkıya geçme. yanındaki aşağı yukarı kayan tuş da ses kısma ve açma.
sol taraftaki iki tuş: radyo modunayken üstteki kayıtlı olan kanallar arasında zapping, cd modundayken de mp3cdsi ise album (klasör) atlama, alttaki tuş ise mod değiştirme (radyo ise cd, cd ise radyoya geçme) onun yanındaki yukarı aşağı kaydirilan tuş da üzerine bir kere bastığında yol bilgisayarını aktive ediyorum, ona bastıktan sonra yukarı aşağı kaydirdiginda anlık tüketim, ortalama tüketim falan gibi değerleri ortadaki ekrandan izliyosun, sıfırlamak istediğin varsa ekrana onu getirip o tuşu basılı tutuyosun.
2006 Njoy sp de durum bu, cosmo ve essentia için diğer arkadaşlar yardımcı olsunlar :)
quote:
Orjinalden alıntı: erkkaann
merhaba arkadaşlar bi sorum olcak direksiyonun sol tarafındaki düğmeler ne işe yarıyor bi türlü çözemedim. sağ taraftakiler radyo için ama sol????? 
_____________________________
|
|
|
|
|
|
6 Eylül 2008; 12:11:14
|
|
|
anlatımın için teşekürler ama radyo değişim tuşlarını demiyorum diğer taraftaki tuşları sormuştum...
_____________________________
|
|
|
|
|
|
6 Eylül 2008; 12:13:37
|
|
|
Simonsorcerer
pardon cevabımı aldım teşekürler. 
_____________________________
|
|
|
|
|
|
6 Eylül 2008; 13:08:29
|
|
|
Dik yokuşta rahat kalkamayanlar ve el freni çekmek zorunda kalıyorum diyenler.
Birinci olarak, dik yokuşlarda el freni çekmek iyidir. Aslında her arabada yapmakta fayda vardır (yokuş desteği olanlar hariç).
Yani arabanız çok rahat kalksa bile el freni ile kalkmanızı tavsiye ederim.
İkinci olarak, rahat kalkmak için; gazı sonuna kadar kökleyin.
Araba kalkıp hareket etdene kadar gazı köklemeye devam edin...
Çok dur kalk yapılacak yoğun trafikte kullanacaksanız, easytornik dizel ALMANIZI tavsiye etmiyorum.
Çok yoğun dur kalk yapılan trafikte kullanım çok konforsuz oluyor. Duruş, kalkış ve hız ayarlama sırasında araba sanki ani fren yapmış gibi
irkiliyor (motor freni çok fahtsız ediyor). Belki düz vites olsa debriyaja basarak bunu ortadan kaldırabilirsiniz (BİLMİYORUM),
ama easytronikte sıkıntı oluyor.
Arabamdan genel olarak memnum. Pek çok açıdan ÇOK İYİ.
Ama yoğun şehir içi trafipinde kullanıyor olsaydım satar, klasik otomatik vites bir şey alırdım. Veya DSG (test ettikten sonra...)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi racai -- 6 Eylül 2008; 13:14:12 >
_____________________________
|
|
|
|
|
|
6 Eylül 2008; 15:50:07
|
|
|
arkadaşlar merhaba
Aracı yetkili servise gösterdim sonuçlar:
1)gidişi normal dedi usta, yürüyeninde bir sorun yok. Ama bakım yaptırcam herhalde kafam rahat olsun diye
2)Yol bilgisayarı yazılımını yükledi. Araba çok ilginç ya, yol bilgisayarı, mp3 çalar, çelik cant var ama arka camlar manuel. Enjoylarda arkalarda elektronik olması lazım. Opele mail attım şasi numarasını, arabanın modelini söyleyecekler
3)koltuğun altında bir kablo vardı, geçenlerde farketmiştim onu ustaya gösterdim kötü bir sonuçla karşılaştım. Aracın emliyet kemeri patlamış, kendini çekmiş bu sonuç kaza yaptığını gösteriyor. Usta aracın altına baktı, tampon değişmiş 10-15 cm kadar içe girmiş kazada ciddi bişey yok ama hiç hoşuma gitmedi
Evet burdan çıkan sonuç 2. el almayım sıfır alın :)
|
|
|
|
|
|
6 Eylül 2008; 16:37:41
|
|
|
Tekrar merhaba arkadaşlar. Uzunca bi süre forumdan ayrı kalmıştım, ilgilenen arkadşlara aracımın şu anki durumunu paylaşayım istedim. 92000 kmyi devirdim, bu hafta. Az buz değil neredeyse 100000 km oldu ve araç hala ilk günkü gibi. Bir defa iç mekana bi bakıyorum da, konsoldaki düğmeler olsun, cam açma , ayna düğmneleri olsun, bozulan, göçen herhangi bir şey yok. Tüm iç donanımlar ilk günkü gibi çalışıyor. Bence bu çok önemli, çünkü daha önce kullandığım araçlarda, belli zaman sonra, cam açma düğmesi bozulur, klima ayara düğmeleri arıza yapar vs. Bu araçta böyle bir sıkıntı yok, hakkaten işçilik ve malzeme kalitesi üst düzeyde.
Periyodik bakımlar dışında masraf çıkarmadı. İşin ilginci halen ne fren balataları değişti, ne baskı balata.Servise götürüyorum, abi gerek yok, daha bu seni idare eder diyorlar. Hakikaten ben de aracı kullanırken fren veya debriyajda sıkıntı hissetmedim.
Maşaallah bizim opeller gerçekten iyi.Hele bir de kampanya yapıp benzinliyle fiyatı eşitlemişler, neredeyse bunu verip aynısının sıfırını alacam. Fiyat çok çok uygun gerçketen.
Neyse yine arkadşalrın soruları olursa yardımcı olmaya çalışrım.İyi ramazanlar herkese
_____________________________
|
|
|
|
|
|
9 Eylül 2008; 10:09:43
|
|
|
Bu araca bu motor az diyenler paraları çok olana arkadaşlar sanırım bu motor bu araca gayet uygun Ankara da yaşıyorum 4 ay oldu kullanmaktayım ilk günler biraz zorlandım (bana göre neden: bugüne kadar dizel araba kullanmamış olmandır) suan alıştım herangibir problem yok tepe yukarı kalkışlarda gaza birazcık yüklenmek gerekiyor 2200 devirde turbo devreye giriyor 3. vitesta ise araç 1.6 benzinli ler gibi çekiyor hatta tepelerde çok markanın 1.6 sını 2.0 ını geride bırakabilirsin
_____________________________
PANAKOT GRİ ELEGANS
|
|
|
|
|
|
10 Eylül 2008; 15:37:18
|
|
|
Arkadaşlar benim bir sorum olacak, yardımcı olan arkadaşlara şimdiden teşekkürler. Geçen günlerde astramla ankaraya gittim ve aklıma bi sou takıldı. Ben şehirleraarası yolda hız sabitleyicini çok kullanan birisiyim ve benim için bi arabada olmazsa olmaz özelliklerden birisi.Merak ettiğim konu şu ben hız sabitleyicsini kullandığımda genelde 90 km de sabitliyorum ve bunu daha önce kullandığım arabalar 6 vitesli olmadığı için mecbur 5. viteste yapıyordum.(Citroen C4 90 km 5.vites 2000 rpm devirde 3,5 litre yakıt tüketimi) Şimdi gelelim söylemek istedğim şeye sizce 90 km hızla giderken 5. viteste mi kalmalı yoksa 6. viteste mi? 5.viteste yaklaşık 2000 rpm de ve 6. viteste 1750 civarı bir değer gözüküyor.Benim düşüncemde 1750 devirde rampa çıkmaya başladığınızda araba 90 km yi tutturabilmek için tekrar gaz vermeye başlıyor ama bu gazı vermeden önce devir 1500 e kadar düşüyor rampadan dolayı ve daha yavaş hızlanıyor. Bununla birlikte daha fazla yakıt yaktığını düşünüyorum.Ancak 5. viteste 90 km sabit hızla 2000 rpm civarı gittiğimizi düşünürsek araç rapma çıkmaya başladığında bu devir 1750 ye kadar düşüyor ve bu da aracın turbosunun devreye girdği zamanlara denk geliyor.İşte bu aralıkta araç turbonunda devreye girmesiyle hem fazla hız kaybetmeden eski hızına ulaşıyor hemde 6.vitese göre daha az yakıt tükettiğini düşünüyorum.Eğer yanlış düşünüyor isem arkadaşlarım söylesinler.Bu yazdıklarım şehirlerarası yolda edindiğim izlenimler.yorumlarınızı bekliyorum.
_____________________________
|
|
|
|
|
|
10 Eylül 2008; 23:14:26
|
|
|
En ideal hız sabitleme 6. vites 110 km bence. Dediğin gibi 90 km yi 6. vites kaldırmıyor ve sarfiyati artırıyor. Eğer 90 km sabit gideceksen 5. vites idealdir.
_____________________________
|
|
|
|
|
|
10 Eylül 2008; 23:31:23
|
|
|
evet yol bayır aşşaa veya kaymak gibi düz değilse kesinlikle 5.viteste daha az yakıyor 90la gitmek zorundaysanız.
hız sınırı yoksa 110la 6.vites
_____________________________
|
|
|
|
|
|
11 Eylül 2008; 1:49:33
|
|
|
CC ile mantıklı olan hızı değil devri sabitlemek aslında. Max tork eğisinin ortasına dengelemek yani. Opelde 1750-2500 ortasında 2000-2200 arası bir değer alıp yaklaşık 110-120 ile gitmek , 5. viteste 80-100 ile gitmeye benzer sarfiyat ve ekonomi sağlayacaktır
.oO°Oo.
_____________________________
AmdSapphirePalitSamsungTwinmosSeagateLgAsusLogitechIncaBilliontonCanonPiranhaAirties
CorsaCDTI-NokiaN82-SEK700i-Canon-Bursa-Galatasaray
|
|
|
|
|
|
11 Eylül 2008; 10:08:31
|
|
|
quote:
Orjinalden alıntı: Mesudum
CC ile mantıklı olan hızı değil devri sabitlemek aslında. Max tork eğisinin ortasına dengelemek yani. Opelde 1750-2500 ortasında 2000-2200 arası bir değer alıp yaklaşık 110-120 ile gitmek , 5. viteste 80-100 ile gitmeye benzer sarfiyat ve ekonomi sağlayacaktır
.oO°Oo.
hepinize yardımlarınızdan dolayı teşekkür ederim arkadaşlar.Sağolun
_____________________________
|
|
|
|
|
|
11 Eylül 2008; 10:32:45
|
|
|
opelin sayfasında iletişim bölümü var, ordan mesaj atarsan baya ilgileniyorlar
seni arıyolar hatta defalarca
quote:
Orjinalden alıntı: berat23
hocam nrereye mail attınız banada klavuz lazımda.
|
|
|
|
|
|
11 Eylül 2008; 13:24:39
|
|
|
arkadaşlar bi sorunun var yardımcı olursanız sevinirim.
arabayı aldığımdan beri göğüsün ortasında yer alan petekli bi saç parçası var tam ortada o özellikle sabahları ses yapıyor. benim canım buna çok sıkılıyor 0 km araba kağıt falan sıkıştırdım olmadı daha önce böyle problemle karşılaşan var mı açaba ve ne yaparsam o sesi kesebilirim.
|
|
|
|
Basılabilir versiyon
