arkadaşlar bir ford kullanıcısı olarak sölüyorum 1996 yılında 88 model 2217 cargomuz vardı tanker olarak çalıştırdık 2000 yılına kadar 5 ileri takviyeli bir araçtır 2000 yılında motor yaptırttık araca 1 senede öle çalıştık motor daha 20000km deyken kepi kopardı krank kesti blok patladı yani motor infilak etti desem yeridir..... yapan usta dar bloğa interkol piston atmış sonuç bu ama arabada bir çekiş vardı anlatamam 21600lt tam dolu halde çaykavak rampasını 3 düz çıkıyodu neyse ..... şimdi elimizde 2001 model sıfırdan beri bizde 2520 intercoll var bu arabalar çok nazik arabalar üstündeki şöförün aklı başında olması gerek şayet yok ben yarış yaparım rampada scania ya kafa tutarım bilmem ne dedinmi dayanmaz 100,000 km de biter ki önceki araba 20000 de bitti
şimdi 8 senedir kullandığımız arabaya gelince yağını suyunu eksik etme 100000 km de bir enjektör bakımını yap tıkır tıkır git gel yasal tonajı geçmeden yerebasar 25 ton çok ideal yakıtıda çok iyi boş dolu %28 le %26 arası oynar şuan arabamız 205bin km de daha anahtar değmedi ufak tefek ler hariç sibop ayarı yok fan çemberi falan bunlarda zaten işin olmazsa olmazzı cargo arabası sonuçta....
bana kalırsa yasal tonajla çalışacaksan cargo daha mantıklı en azından kafan tavana yapışık halde gitmez bmc nin artılarını bilmiyorum
_____________________________
BEDEN BENİM BEDENİM İÇİMDEKİ RUH ... SANMIYORUMKİ BEDENİMİN
arkadaşlar bir ford kullanıcısı olarak sölüyorum 1996 yılında 88 model 2217 cargomuz vardı tanker olarak çalıştırdık 2000 yılına kadar 5 ileri takviyeli bir araçtır 2000 yılında motor yaptırttık araca 1 senede öle çalıştık motor daha 20000km deyken kepi kopardı krank kesti blok patladı yani motor infilak etti desem yeridir..... yapan usta dar bloğa interkol piston atmış sonuç bu ama arabada bir çekiş vardı anlatamam 21600lt tam dolu halde çaykavak rampasını 3 düz çıkıyodu neyse ..... şimdi elimizde 2001 model sıfırdan beri bizde 2520 intercoll var bu arabalar çok nazik arabalar üstündeki şöförün aklı başında olması gerek şayet yok ben yarış yaparım rampada scania ya kafa tutarım bilmem ne dedinmi dayanmaz 100,000 km de biter ki önceki araba 20000 de bitti
şimdi 8 senedir kullandığımız arabaya gelince yağını suyunu eksik etme 100000 km de bir enjektör bakımını yap tıkır tıkır git gel yasal tonajı geçmeden yerebasar 25 ton çok ideal yakıtıda çok iyi boş dolu %28 le %26 arası oynar şuan arabamız 205bin km de daha anahtar değmedi ufak tefek ler hariç sibop ayarı yok fan çemberi falan bunlarda zaten işin olmazsa olmazzı cargo arabası sonuçta....
bana kalırsa yasal tonajla çalışacaksan cargo daha mantıklı en azından kafan tavana yapışık halde gitmez bmc nin artılarını bilmiyorum
arkadaşım önemli olanda bu zaten. araba isterse sıfır kilometre olsun. fark yazmaz. direksiyon başındaki adam adam gibi gaz basmazsa araba ne yapsın.
Eskiden ek dingil atıyolarmış fakat; yanılmıyorsam şimdi yasaklandı.Hatta gazetede okumuştum.Bu çakma kırkayakları devlet topladı.Şuan piyasada 500 adet kaçak olarak çalışıyor yazıyordu.Aynı zamanda seçen dorse-ek dingil sanayi bu işi yapıyor.Geniş bilgi almak istiyorsan arayabilirsin. Fatih'le uzunyola gidilmez.Onun yerine bi cargo alabilirsin.Veya daha ucuz yollu birşeyler alabilirsin. Bu arada eray kaptan sırf internetten araştırmakla olmaz.Oradaki fiyatlar normal piyasanın 3-5 yukarısında söyleniyor.Uzunyol calışacaksan 2517-2520 şiddetle önerilir.Sanayide cargodan anlayan usta çok var, zorlukta çekmezisin..
Yanılmıyorsun,yasaklandı.
500 adetten fazladır çakma kırkayakların sayısı.Zaten Bandırma'da tahminen 7-8 tane çakma kırkayak araba var (Benim eski sarı 620 Pro dahil )
İnternetten araştırmakla olmaz doğru diyorsun,Pro gibi bir araç olsa internettten bile bakmam aklımdaki rakamı söylerim.Fatih eski araba internette aşağı yukarı piyasa ile aynı değil.
Sanayide Fatih'ten anlayan ustada çok var.Zaten eski Cargo'larla Fatih'leri karşılatırmak mantıksız.
Cargo'nun o zamanlar bir üstün yanı var,kabini genişti.Fatih'ten başka bir farkı yoktu.
eray abi biz geçen sene denizlilinin biriyle tanıştık adanada adam ın 162 22 si var kasalı adam kırkayak arttırmış attıralıda 2 ay oldu dedi adam istanbulda attırmış plakayı istanbul almış hemen 1 hafta sonrada tekrar kendi plakasını almış peder dedi hatta bi 98 620 felan alıp kırkayak attırıp karpuz çekse yazın kendi parasını çıkarır adamdan peder o karayollarında işi halleden adamın numarasınıda aldı konuştu adam dio lastik ebatı arabanın beygiri 160 beygiri geçecek dingil arası mesafe felan dedi uydugu zaman dedi sana çizimiyle felan işte kırkayagıda attırınca lasiklerle beraber hesapladık 8 milyarı buluyo ama adamda 1 milyar yolunu alıyormuş karayollarındaki
Eskiden ek dingil atıyolarmış fakat; yanılmıyorsam şimdi yasaklandı.Hatta gazetede okumuştum.Bu çakma kırkayakları devlet topladı.Şuan piyasada 500 adet kaçak olarak çalışıyor yazıyordu.Aynı zamanda seçen dorse-ek dingil sanayi bu işi yapıyor.Geniş bilgi almak istiyorsan arayabilirsin. Fatih'le uzunyola gidilmez.Onun yerine bi cargo alabilirsin.Veya daha ucuz yollu birşeyler alabilirsin. Bu arada eray kaptan sırf internetten araştırmakla olmaz.Oradaki fiyatlar normal piyasanın 3-5 yukarısında söyleniyor.Uzunyol calışacaksan 2517-2520 şiddetle önerilir.Sanayide cargodan anlayan usta çok var, zorlukta çekmezisin..
Yanılmıyorsun,yasaklandı.
500 adetten fazladır çakma kırkayakların sayısı.Zaten Bandırma'da tahminen 7-8 tane çakma kırkayak araba var (Benim eski sarı 620 Pro dahil )
İnternetten araştırmakla olmaz doğru diyorsun,Pro gibi bir araç olsa internettten bile bakmam aklımdaki rakamı söylerim.Fatih eski araba internette aşağı yukarı piyasa ile aynı değil.
Sanayide Fatih'ten anlayan ustada çok var.Zaten eski Cargo'larla Fatih'leri karşılatırmak mantıksız.
Cargo'nun o zamanlar bir üstün yanı var,kabini genişti.Fatih'ten başka bir farkı yoktu.
eray abi biz geçen sene denizlilinin biriyle tanıştık adanada adam ın 162 22 si var kasalı adam kırkayak arttırmış attıralıda 2 ay oldu dedi adam istanbulda attırmış plakayı istanbul almış hemen 1 hafta sonrada tekrar kendi plakasını almış peder dedi hatta bi 98 620 felan alıp kırkayak attırıp karpuz çekse yazın kendi parasını çıkarır adamdan peder o karayollarında işi halleden adamın numarasınıda aldı konuştu adam dio lastik ebatı arabanın beygiri 160 beygiri geçecek dingil arası mesafe felan dedi uydugu zaman dedi sana çizimiyle felan işte kırkayagıda attırınca lasiklerle beraber hesapladık 8 milyarı buluyo ama adamda 1 milyar yolunu alıyormuş karayollarındaki
Eskiden ek dingil atıyolarmış fakat; yanılmıyorsam şimdi yasaklandı.Hatta gazetede okumuştum.Bu çakma kırkayakları devlet topladı.Şuan piyasada 500 adet kaçak olarak çalışıyor yazıyordu.Aynı zamanda seçen dorse-ek dingil sanayi bu işi yapıyor.Geniş bilgi almak istiyorsan arayabilirsin. Fatih'le uzunyola gidilmez.Onun yerine bi cargo alabilirsin.Veya daha ucuz yollu birşeyler alabilirsin. Bu arada eray kaptan sırf internetten araştırmakla olmaz.Oradaki fiyatlar normal piyasanın 3-5 yukarısında söyleniyor.Uzunyol calışacaksan 2517-2520 şiddetle önerilir.Sanayide cargodan anlayan usta çok var, zorlukta çekmezisin..
Yanılmıyorsun,yasaklandı.
500 adetten fazladır çakma kırkayakların sayısı.Zaten Bandırma'da tahminen 7-8 tane çakma kırkayak araba var (Benim eski sarı 620 Pro dahil )
İnternetten araştırmakla olmaz doğru diyorsun,Pro gibi bir araç olsa internettten bile bakmam aklımdaki rakamı söylerim.Fatih eski araba internette aşağı yukarı piyasa ile aynı değil.
Sanayide Fatih'ten anlayan ustada çok var.Zaten eski Cargo'larla Fatih'leri karşılatırmak mantıksız.
Cargo'nun o zamanlar bir üstün yanı var,kabini genişti.Fatih'ten başka bir farkı yoktu.
eray abi biz geçen sene denizlilinin biriyle tanıştık adanada adam ın 162 22 si var kasalı adam kırkayak arttırmış attıralıda 2 ay oldu dedi adam istanbulda attırmış plakayı istanbul almış hemen 1 hafta sonrada tekrar kendi plakasını almış peder dedi hatta bi 98 620 felan alıp kırkayak attırıp karpuz çekse yazın kendi parasını çıkarır adamdan peder o karayollarında işi halleden adamın numarasınıda aldı konuştu adam dio lastik ebatı arabanın beygiri 160 beygiri geçecek dingil arası mesafe felan dedi uydugu zaman dedi sana çizimiyle felan işte kırkayagıda attırınca lasiklerle beraber hesapladık 8 milyarı buluyo ama adamda 1 milyar yolunu alıyormuş karayollarındaki
eray abi biz geçen sene denizlilinin biriyle tanıştık adanada adam ın 162 22 si var kasalı adam kırkayak arttırmış attıralıda 2 ay oldu dedi adam istanbulda attırmış plakayı istanbul almış hemen 1 hafta sonrada tekrar kendi plakasını almış peder dedi hatta bi 98 620 felan alıp kırkayak attırıp karpuz çekse yazın kendi parasını çıkarır adamdan peder o karayollarında işi halleden adamın numarasınıda aldı konuştu adam dio lastik ebatı arabanın beygiri 160 beygiri geçecek dingil arası mesafe felan dedi uydugu zaman dedi sana çizimiyle felan işte kırkayagıda attırınca lasiklerle beraber hesapladık 8 milyarı buluyo ama adamda 1 milyar yolunu alıyormuş karayollarındaki
Bir arkadaşa sordum.2520'lerin toplam ağırlığı 25.000kg olması lazımmış.Boşken 8500-9000 arasıymış. sen hesapla artık.. Bu arada boşver pro'yu.Kabin çok sallıyor.Şuan piyasanın çoğu cargo.Darası hafif çünki.. Alacaksan yeni kabinlerinden alacaksın pro'yu.Onlar güzel..Kabine seste almıyormuş.Sarsmıyormuş..
Ulen taha budamı sendin nerde cargo yassa altından sen cıkıyorsun.
162 25 ii gecinde intercollerin kurbanı olun fatihlere laf yok BMC nin kralı onlar siz gidin 2517 nize 2520 nize rampanın kokusunu 10 km geriden alın binmeyen adam anlamaz BMC nin farkını.
Bir arkadaşa sordum.2520'lerin toplam ağırlığı 25.000kg olması lazımmış.Boşken 8500-9000 arasıymış. sen hesapla artık.. Bu arada boşver pro'yu.Kabin çok sallıyor.Şuan piyasanın çoğu cargo.Darası hafif çünki.. Alacaksan yeni kabinlerinden alacaksın pro'yu.Onlar güzel..Kabine seste almıyormuş.Sarsmıyormuş..
Ulen taha budamı sendin nerde cargo yassa altından sen cıkıyorsun.
ya ali bırak onu o ne konuştuğunun farkındamı allahaşkına..!!
Basılabilir versiyon
Tüm forumlar >> [Motorlu Araçlar Dünyası] >> Diğer Motorlu Araçlar Genel >> Cevap: Ford cargo mu? BMC PROFESYONEL Mİ? 
2 Ağustos 2008; 10:58:30
