araç ceşitleri ile pek ilgilenmiyorsun herhalde fransız ve bir kısım alman arabaları tekerden aldıgı sinyalle karşılaştırma yapar ( bunlar yol bilgisayarı olan araçlardır ) bu karşılaştırma sonucu arac hareket ettigi için benzin ibresi gazda iken benzin harcıyormuş gibi arşagı iner taki yeni benzin alana kadar genelde kendini güncellemez bunlar içinde geliştirilmiş cihazlar var tabiki ve bu çihazların hangi firmada (özellikle üretimi) oldugunu bilmem söylememe gerek varmı
quote:
Orjinalden alıntı: talfar
Aman şafak otogaz lastiklerin dönüşünden benzin gösteregesi sinyali alan araç icat edilmedi diye biliyorum
quote:
Orjinalden alıntı: ....ŞAFAK OTOGAZ....
İnternet sistemde resimlerine rastlayabilirsiniz. Çok taktım lpg ile uyum sorunu yok yalnızca fransız araçlarında benzin göstergesi sinyali lastiklerin dönüşünden aldığı için sanal olarak benzin göstergesi güşmekte onun dışında hiç bir sorun söz konusu değil.
quote:
Orjinalden alıntı: xms
Asim bey cevaplariniz icin tesekkuaçrler.. Sanirim Megan 2 ye de Atiker takmissinizdir. Bahsedilen ariza isiginin yanmasi ya da farkli bir problem megan 2 lerde yasaniyor mu? Sirali sistemlerin bazi araclarda problemli calistigi soyleniyor. Taktiginiz Megan 2 araclarda herhangi bir sikayet ya da problem yasaniyor mu?
O zaman şöyle sorayım rolanti de aracı 1 saat lpg de çalıştır benzin göstergesi düşecekmi bakalım
quote:
Orjinalden alıntı: biza
araç ceşitleri ile pek ilgilenmiyorsun herhalde fransız ve bir kısım alman arabaları tekerden aldıgı sinyalle karşılaştırma yapar ( bunlar yol bilgisayarı olan araçlardır ) bu karşılaştırma sonucu arac hareket ettigi için benzin ibresi gazda iken benzin harcıyormuş gibi arşagı iner taki yeni benzin alana kadar genelde kendini güncellemez bunlar içinde geliştirilmiş cihazlar var tabiki ve bu çihazların hangi firmada (özellikle üretimi) oldugunu bilmem söylememe gerek varmı
quote:
Orjinalden alıntı: talfar
Aman şafak otogaz lastiklerin dönüşünden benzin gösteregesi sinyali alan araç icat edilmedi diye biliyorum
quote:
Orjinalden alıntı: ....ŞAFAK OTOGAZ....
İnternet sistemde resimlerine rastlayabilirsiniz. Çok taktım lpg ile uyum sorunu yok yalnızca fransız araçlarında benzin göstergesi sinyali lastiklerin dönüşünden aldığı için sanal olarak benzin göstergesi güşmekte onun dışında hiç bir sorun söz konusu değil.
quote:
Orjinalden alıntı: xms
Asim bey cevaplariniz icin tesekkuaçrler.. Sanirim Megan 2 ye de Atiker takmissinizdir. Bahsedilen ariza isiginin yanmasi ya da farkli bir problem megan 2 lerde yasaniyor mu? Sirali sistemlerin bazi araclarda problemli calistigi soyleniyor. Taktiginiz Megan 2 araclarda herhangi bir sikayet ya da problem yasaniyor mu?
Durun kavga etmeyin ikinizinki de eksik gibi Benzin göstergesi için bu araçlar şamandıra hız sensörü ve aracın enjeksiyon süresi bilgilerini kullanır diye biliyorum.Saygılar
@biza @talfar Asım beyden özür dileyerek bir şey demek istiyorum. 1997 senesinde prinsin eğitimini aldığım yıllarda Karbüratörlü araç bulamadığımız için Concorde'de bana eğitim vermişlerdi Yurt dışında 2000 concord yokmuş bu arada öğrenmiştim 2200 veya 2400 cc imiş 2000 ler türkiyede varmış bir tek.
Sadede gelecek olursak o zamanlar concordeler tabii zamanın ilk yol bilgisayarlı arabaları, Kilometre telinin üzerinde bir generatör olduğunu ve dönen telden elde edilen a.c. voltajın seviye ile ilişkilendirilerek ''Bu hızla gidersen bu kadar menzilin kalır'' bilgisini verdiğini anlatmışlardı. Ama kontağı her açıp kapattığında seviye yerine geliyordu çünki ECU her seferinde depodan bilgi alıyordu
Günümüz Fransız araçlarında durum biraz değişti:
Şimdi araçlar sadece yakıt ikmali yapılıp seviye farklılık gösterirse bilgi alıyor onun dışında seviye değişmezse Asla depodan seviyeyi chek etmiyor. Nekadar yakıt tükettiğini ise tekerlekten değil enjektörlerin tüketiminden alıyor.
faruk bey deginiz dogru olabilir çünkü bu konuyu pek fazla araştırmadım benim bildigim tekerlek devrinden alıyor diye biliyorum cokta önemli degil ama bu sorunu halleden benzin simülatörü bizim ürün gamımızda var benzin bilgilerini her 2,5 dakikada bir güncelliyor italyanlar bizden önce (cok daha önce ) üretti bizde yurdumuzun ihtiyaçları dogrultusunda kendi ar ge mizde geliştirdik (kesinlikle kopya degildir) ve bu ay sonu seri üretimine geçilecek ama satılık degil hayırlı günler dilerim
quote:
Orjinalden alıntı: faruksevgili
quote:
Orjinalden alıntı: biza
hayır terlekler dönmedigi sürece düşmez
@biza @talfar Asım beyden özür dileyerek bir şey demek istiyorum. 1997 senesinde prinsin eğitimini aldığım yıllarda Karbüratörlü araç bulamadığımız için Concorde'de bana eğitim vermişlerdi Yurt dışında 2000 concord yokmuş bu arada öğrenmiştim 2200 veya 2400 cc imiş 2000 ler türkiyede varmış bir tek.
Sadede gelecek olursak o zamanlar concordeler tabii zamanın ilk yol bilgisayarlı arabaları, Kilometre telinin üzerinde bir generatör olduğunu ve dönen telden elde edilen a.c. voltajın seviye ile ilişkilendirilerek ''Bu hızla gidersen bu kadar menzilin kalır'' bilgisini verdiğini anlatmışlardı. Ama kontağı her açıp kapattığında seviye yerine geliyordu çünki ECU her seferinde depodan bilgi alıyordu
Günümüz Fransız araçlarında durum biraz değişti:
Şimdi araçlar sadece yakıt ikmali yapılıp seviye farklılık gösterirse bilgi alıyor onun dışında seviye değişmezse Asla depodan seviyeyi chek etmiyor. Nekadar yakıt tükettiğini ise tekerlekten değil enjektörlerin tüketiminden alıyor.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi biza -- 13 Temmuz 2008; 21:50:28 >
Geçen hafta Ankara Üstün Otogaz da Atiker Sıralı sistem taktırdım.
Aracım 1996 Ford Escort CLX sedan.
LPG takılmadan 1 gün önce arabaya bakım yaptırdım, Yağ ve yağ-benzin-hava filtreleri, balatalar, bujiler, değişti.
Motorda birat tozluydu. UStaya yıkatsammı motoru LPG de takılacak temiz iş olsun dedim, yıkatabilirsin dedi. Yıkattım.
İlk 15-20 dakka sanayide oraya buraya gittik bişiy yoktu, eve dönüş yolunda araba teklemeye başladı, hızlanmada sorun oldu, hararet göst. yükseldi fan açtı falan.
Ertesi sabah LPG taktırmaya giderken. %70 geçmişti. Usta motor yıkandığı için yapmıştır 3-5 güne geçer dedi. Şu an itibariyle benzinde sıkıntı yok ammmaaaa...
SORUNUM;
1. viteste bazen ama özellikle 2. de ve 3. viteste 1500 le 2000-2500 devir arası silkeleme yapıyor (gaza basıp ayağı çekmek gibi vuruyor)
silkeleme bazen hafif bazen çok şiddetli oluyor.1500-2000 devirde gaza basınca araba silkelemeye başlıyor,gaz yemiyor gibi araç yavaş yavaş hızlanıyor,2500 devir den sonra
normale dönüyor.
LPG yi hiç fullemedim, denemek için iki defa 20 YTL bir de 10 YTL gaz aldım. İlk 20 YTL(opet) gaz 80 km, ikinci 20 YTL (shell) 103 km yaptı.
Acaba bu silkelenme özellikle LPG de normalmidir? ilk depo yu kullandığım için yapar mı? Motoru yıkatmamın bu soruna etkisi varmıdır? 2 haftaya kadar uzun yola gitcem aklımda soru kalmasın diyorum.
faruk bey deginiz dogru olabilir çünkü bu konuyu pek fazla araştırmadım benim bildigim tekerlek devrinden alıyor diye biliyorum cokta önemli degil ama bu sorunu halleden benzin simülatörü bizim ürün gamımızda var benzin bilgilerini her 2,5 dakikada bir güncelliyor italyanlar bizden önce (cok daha önce ) üretti bizde yurdumuzun ihtiyaçları dogrultusunda kendi ar ge mizde geliştirdik (kesinlikle kopya degildir) ve bu ay sonu seri üretimine geçilecek ama satılık degil hayırlı günler dilerim
quote:
Orjinalden alıntı: faruksevgili
quote:
Orjinalden alıntı: biza
hayır terlekler dönmedigi sürece düşmez
@biza @talfar Asım beyden özür dileyerek bir şey demek istiyorum. 1997 senesinde prinsin eğitimini aldığım yıllarda Karbüratörlü araç bulamadığımız için Concorde'de bana eğitim vermişlerdi Yurt dışında 2000 concord yokmuş bu arada öğrenmiştim 2200 veya 2400 cc imiş 2000 ler türkiyede varmış bir tek.
Sadede gelecek olursak o zamanlar concordeler tabii zamanın ilk yol bilgisayarlı arabaları, Kilometre telinin üzerinde bir generatör olduğunu ve dönen telden elde edilen a.c. voltajın seviye ile ilişkilendirilerek ''Bu hızla gidersen bu kadar menzilin kalır'' bilgisini verdiğini anlatmışlardı. Ama kontağı her açıp kapattığında seviye yerine geliyordu çünki ECU her seferinde depodan bilgi alıyordu
Günümüz Fransız araçlarında durum biraz değişti:
Şimdi araçlar sadece yakıt ikmali yapılıp seviye farklılık gösterirse bilgi alıyor onun dışında seviye değişmezse Asla depodan seviyeyi chek etmiyor. Nekadar yakıt tükettiğini ise tekerlekten değil enjektörlerin tüketiminden alıyor.
@biza Çok şekersin , Böyle bir konuya çözüm üretmek takdirle şayandır, Böyle bir çalışmada , Karşınızda değil yanınızda yer alırım Sevgi ile kalın
merhabalar...Ankarada her yeri gezmeme rağmen kesin olarak cevap alamadığım sorunumu sizlere sormak istiyorum. 92 model Mazda 121 1.3lt 16v tek nokta enjeksiyonlu bir araca sahibim ve Ankarada bu araca uygun mixer bulamadık. Her gittiğim yer farklı yöntemler söyledi. Delinerek mixer takmak tornada mixer yapmak gibi. Bu konu hakkında sizlerin fikirlerinizi almak istiyorum. Yardımlarınızı bekliyorum. Teşekkürler.
slm arkadaslar bende suzukı swift 2001 model tek nokta enjeksiyonlu araba var bu araca hangi lpg sistemini ve modelini tavsiye edersiniz????????????????
cok teşekkür ederim faruk bey amacımız yerli ama italyan muadillerden daha kaliteli yükseltmek inanın bu konuda cok çaba sarf ediyoruz.
Kopyayı bile beceremeyenlere sözüm lütfen işini ciddi yapanlar alınmasın .... İlim çinde bile olsa gidin alın demiş sevgili büyüğümüz... Önüne geleni kopyala dememiş.... Ki onu bile 10 yıldır beceremiyenlere ben laf atınca maalesef sen üzerine alındın , Bırak muhatablarım cevap versin abi sana-ne... bak şimdi anladık birbirimizi
Basılabilir versiyon
Tüm forumlar >> [Motorlu Araçlar Dünyası] >> Otomobil Yardım >> LPG Dönüşümü >> Cevap: LPG İLE İLGİLİ SORU VE SORUNLARINIZ İÇİN ŞAFAK OTOGAZ 
13 Temmuz 2008; 1:28:34
bak şimdi anladık birbirimizi