quote:

Orjinalden alıntı: AlperAkbilgi

exclusive olsa füme derdim çünkü heryerinde kromlar var. Platin gri de çok yakışıyor görüşündeyim.

quote:

Orjinalden alıntı: umitoz

Arkadaşlar Slm,
Yeni Üye oldum.

İkiyıl önce C4'ümü aldığımda fan clubü hoşuma gitmişti.
C5 alınca baktım var mı öyle birşey diye.
Sizleri buldum ve üye oldum.

Türkiyenin ilk bir yada birkaç C5 2.0 HDI exclusivinden birine sahibin 4 Haziran'dan bu yana.
Ağustostan önce yeni teslimat olmayacağından bir süre yalnız kalacağız böyle.

Ben zaten gelen bir yada iki arabadan birini aldığım için pek renk seçme şansım yoktu.
Benim ki gümüş gri. Deriler ve içi füme (koyu).

Araç güzel duruyor ancak kromlar koyu renklerde daha çarpıcı.
Koyu renklerin içi (deri vs) açık renk.
İlk başta çok hoş duruyor ama kirlenmeye başladıkça başa bela olduğunu başka araçlardan biliyorum.

Araçla ilgili başka sorularınız olursa vakit buldukça cevaplarım.

UMIT

quote:

Orjinalden alıntı: umitoz

Araç gerçekten süper.

Konfor, özellikle sessizlik, motor sesini hiç almaması vs, inanılmaz.
Exl modelin camları lamine (çift kat) hem hafif bir mavi rengi var hem extra ses izolasyonu sağlıyor.
245/40 19 inch orjinal jantlarına rağmen çok konforlu.
Yol tutuşu son derece iyi, yüksek sürati kesinlikle hissettirmiyor.

Tek sıkıntı 1773kg (Ruhsat resmi kilosu, yanılmıyorsa 75kg şöför için eklenmiştir, net 1700kg) için 138 bg biraz az kalıyor.
Hızlanma ve esneklik değerlerinde sıkıntı oluyor.
Benim ki artık az kalmıyor , burada detaya girmiyim şimdi (178HP).

Farlar hem yüksekliği otomatik ayarlıyor hem de direksiyona göre yönleniyor (bi-xenon).
Gerçekten tahminimden çok daha gerekli ve kullanışlı bir özellik.
Ancak bu derece her yöne hareketli merceklerin yatak sistemindeki boşluklardan olsa gerek, çok bozuk bir yolda ışıkta titreşim hissediyorsun.
Hani normal bir araba farı yerine iyi bağlanmamış olur ışık da titrer ya, onun az titreşen hali. Bu özellik hoşuma gitmedi, her ne kadar görüşü etkilemese de.

Hidraktif süspansiyonun uzaktan hastasıydım, sahip oldum şimdi.
Tüm sistemden ve bir makina mühendisi olarak çalışma şeklinden çok memnunum.
Ancak 'sport mode' ile 'normal mod' arasında çok ciddi bir fark hissedemedim.

Kapı cepleri var harekete duyarlı otomatik aydınlatması bile var olan, ancak kapı ceplerinin hepsi çok küçük.
Küçük su şişesi bile zor sığacak kadar.

Hem şöför hem yolcu koltuğunun inanılmaz sayıda ayarı var.
Bunlardan birisi de hem yukarı-aşağı , hem girinti-çıkıntı olarak ayarlanabilen bel desteği.
Çok merak ettiğim bir özellik vardı, 'masaj fonksiyonu', bu fonksiyon bel desteğinin ayar hareketlerinin otomatik olarak ileri-geri , yukarı-aşağı çalışmasından ibaret. Hiç yoktan iyi ama beklentim daha orjinal birşeydi.

En cool bulduğum özellik arabaya inip binmeyi kolaylaştıran koltuğun 'welcome' hareketi. İnip binerken koltuk bir miktar geriye giderek kolaylık sağlıyor.

aklıma gelen tüm negatifleri yazdım.
gerikalan hepsi pozitif diyebilirim.
yan aynaların da 'kararan' tip olması, geri viteste kaldırım gösterme fonksiyonu vs çok faydalı.
Şöförün önündeki ekran Exls modellerde renkli, baya gözel duruyor.

Şimdilik verdiğim 80 YTLyi helal ettim.
Şu anki haliyle bir BMW ve ya Mercedesi aratmıyor.
Herhalde aradaki fark zaman içinde sorunlar yaşadıkça ortaya çıkacaktır, umarım Citroen beni yanıltır ve çok isabetli bir tercih yapmış olurum.

C4 beni yeterince tatmin etti, güvenilirlik bakımından. Onun kadar iyi çıkarsa beni mutlu edecek.

Saygılar...