Giriş  | |
|
|
|
 29 Haziran 2008; 20:01:42
|
|
|
Selam DonanımHaber Sakinleri..
Uzun süredir takip ettiğim dizel kia motorlarının kronik problemlerinden biri Kurum Oluşumudur..Bu kurum oluşumunun önünde EGR sistemini Elektronik olarak devreden çıkartarak önüne geçebilirsiniz..Bu konuda merak ettiklerinizi burda sorabilirsiniz..
Ve özellikle Sportage, Sorento gibi ağır gövdeli araçlarda Uyguladığımız tork arttırım işlemleri sonrasında araçların gaz pedallarına daha az basarak daha fazla tork üretmesini sağlıyabildik..böylece daha az gaza basarak daha fazla yol katedebileceksiniz..bu yöntem sayesinde %25 ekonomi sağlıyan kullanıcılar bulunmaktadır, ama biz %15 ekonomi oranını ortalama olarak sunuyoruz..
Hizmetin 1 hafta deneme ve sonrasında koşulsuz iade garantisi bulunmaktadır..
_____________________________
megachips@windowslive.com
|
|
|
|
|
|
3 Temmuz 2008; 0:19:24
|
|
|
sportage için vaadleriniz ne?? araç 87k kilometrede
_____________________________
Intel Q6600*ASUS P5Q-Pro
Sparkle SF-PX88GT512D3-HP* Corsair Dominator 2x2gb DDR2 1066mhz
Logitech MOMO Racing + Logitech Dual Action
Coolermaster RC-690 --- Samsung HD321KJ
|
|
|
|
|
|
3 Temmuz 2008; 16:35:33
|
|
|
Ben de birşey sormak istiyorum. Sportage araçların fabirkasyon gücü dinamometre ile ölçtüğünüzde gerçekten 112 beygir ve 255nm çıkıyor mu? Hiç ölçtünüz mü?
_____________________________
|
|
|
|
|
|
4 Temmuz 2008; 0:48:22
|
|
|
quote:
Orjinalden alıntı: dikmenibo
sportage için vaadleriniz ne?? araç 87k kilometrede
Nerdeyse 2 katı fazla motor ömrü ve %20 ye yakın yakıt ekonomisi sağlıyabilirsiniz..
_____________________________
megachips@windowslive.com
|
|
|
|
|
|
4 Temmuz 2008; 0:52:01
|
|
|
quote:
Orjinalden alıntı: mertb
Ben de birşey sormak istiyorum. Sportage araçların fabirkasyon gücü dinamometre ile ölçtüğünüzde gerçekten 112 beygir ve 255nm çıkıyor mu? Hiç ölçtünüz mü?
ilk olarak araç otomoatik vites olduğundan max tork ölçülemez..güç ölçümündeki yanılma payıda büyük olur..
ikinci olarak benim dinamometrem 2 çeker araçlar için.4 çeker araçları test edemiyorum..Bu yüzden hiç ölçemedim..
Sportage e elektronik modifikasyon ile %15 kadar ekonomi yaptırabilmek mümkün..
Yapılan işlem müşteri memnuniyeti garantisi altında uygulanmaktadır..
_____________________________
megachips@windowslive.com
|
|
|
|
|
|
4 Temmuz 2008; 8:36:27
|
|
|
bu kötü oldu, demek ki chip tuning yaptırırsam, kağıt üzerinde değerleri dinamometre raporu ile görmek mümkün olmayacak. Hislerimiz ile karar vermek zorunda kalacağız faydası olup olmadığına. Hiç sportage referansınız var mı? Yani VW sayfasındaki Polo sahibi arkadaş gibi görüşlerini alabileceğimiz?
_____________________________
|
|
|
|
|
|
4 Temmuz 2008; 10:42:41
|
|
|
quote:
Orjinalden alıntı: ChipTuning Uzmanı
quote:
Orjinalden alıntı: dikmenibo
sportage için vaadleriniz ne?? araç 87k kilometrede
Nerdeyse 2 katı fazla motor ömrü ve %20 ye yakın yakıt ekonomisi sağlıyabilirsiniz..
tahminimce araç 450k yol gider, gayet düzgün kullanılıyor bakımlar geciktirilmiyor araç zorlanmıyor. siz 900k vaad ediyorsunuz yani?? bir de, arkadaşa %15 diyorsunuz bizim araç niye %20 
_____________________________
Intel Q6600*ASUS P5Q-Pro
Sparkle SF-PX88GT512D3-HP* Corsair Dominator 2x2gb DDR2 1066mhz
Logitech MOMO Racing + Logitech Dual Action
Coolermaster RC-690 --- Samsung HD321KJ
|
|
|
|
|
|
4 Temmuz 2008; 17:49:07
|
|
|
quote:
Orjinalden alıntı: mertb
bu kötü oldu, demek ki chip tuning yaptırırsam, kağıt üzerinde değerleri dinamometre raporu ile görmek mümkün olmayacak. Hislerimiz ile karar vermek zorunda kalacağız faydası olup olmadığına. Hiç sportage referansınız var mı? Yani VW sayfasındaki Polo sahibi arkadaş gibi görüşlerini alabileceğimiz?
kardeş beni refere etmişsin, Sportage sahibi olmasam da konuyla ilgili bişeyler yazayım.. 
elinde sayısal veri olmasa bile inan sağ ayağının altındaki gaz pedalından birşeylerin değiştiğini kesinlikle hissediyorsun..
yani "para verdim ya ben buna, artmıştır canım illa ki" diye psikolojik olarak bir hisse kapılmıyorsun  gerçekten öncesine göre fark çok rahat anlaşılıyor..
benim arabanın aynısından kayınbiraderde var, ara ara onu kullanıyorum ve farkı bariz görüyorum.. gerçi arabaları yanyana koyup drag-rolling vs yapmadık ama chipsiz halde gazı diplesen bile aracı tutan birşeylerin olduğunu chipliyi kullanınca anlıyosun..
bence dinamometre verileri (cihazın hatasını vs gözönüne alırsak) kesin olmasa da bir yaklaşım getiriyor yapılan işleme, mesela benim araç 75HP/195Nm iken 96HP/227Nm çıktı chip sonrası dynoda.. ama isterse 95HP olsun isterse 100HP olsun, ben öncesine göre farklı bir araba kullandığımı biliyorum.. rakamlara fazla takılmamak lazım..
hem Mehmet'in portföyü geniş.. sanırım vardır referansı..
_____________________________
PoloTDI - powered by Megachips
96 HP - 227 Nm
|
|
|
|
|
|
4 Temmuz 2008; 18:09:45
|
|
|
Cevabınız için teşekkürler. Aslında kafamı kurcalayan başka bir şey daha var.
Almanya da yaşayan Kuzenimin VW sharan aracı vardı. SAnırım 140 bg idi ve chip tuning ile 170 bg gibi bir rakama çıkartmıştı aracını. Sizin dediğiniz gibi elinde dyno bilgisi yoktu ama aradaki farkın güzel bir ifade ile "Gece ile Gündüz" gibi olduğunu söylüyordu. Yani gücün artacağı konusunda benim de fazla endişem yok, yanlız kuzenim yakıt sarfiyatının 10-15% arttığını söyledi.
Birinci kafama takılan konu bu yani yakıt sarfiyatı, araç benim kullandığım güzergahta 14 litreye yakın yakıyor, daha da fazla olursa iyice sıkıntı olur.
ASıl büyük problem ise maalesef Kuzenin aracının turbosu yandı mart ayında ve kuzenim tamir masrafı çok fazla olduğundan aracı elinden çıkartıp bir tane BMW 5.25 aldı(tabii orada araba ucuz). Turbonun yanması illa chip tuningden kaynaklandı demiyorum (bunu bilemeyiz), ama araç sadece 110 bin km deydi ki bu VW için çok düşük bir km. Belki de sorun başka bişeyden kaynaklandı. Yine de insanın içine kuşku düşüyor limitleri zorlarmıyız acaba diye.
_____________________________
|
|
|
|
|
|
4 Temmuz 2008; 19:12:57
|
|
|
rica ederim.. 
yakma meselesi şöyle: chipsiz hale göre; basmazsan daha az, basınca daha fazla yakıyor..
neden basınca daha fazla yakıyor: böyle olmayan araba var mı ki zaten?? yani almadan vermek Allah'a mahsus, yakıtı almadan araba ne kadar güç verebilir? ister chipli ister chipsiz, ister benzinli ister dizel olsun gaza basınca araba yakar.. chip tuning ile aracın yakıt parametreleri de elden geçtiği için artan gücü artan yakıtla elde edebiliyoruz diye biliyorum, Mehmet daha iyi açıklar...
altında eskiye göre artan güç ve tork ile gaza basınca seni koltuğa yapıştıran bir araba olduğundan dolayı (bu da gayet keyifli oluyor ) hiç basmıyorum diyemem, illa ki basıyorum arasıra ve buna paralel olarak yakıt artıyor ama fazla tork göz çıkarmasa da bunu bir sürüş alışkanlığı haline getirmedim çok şükür.. yani sürekli üst devirlerde kullanan birisi değilim-ki dizel araçta devir çevirmek gereksiz oluyor alt devirlerde aldığın max.torktan dolayı... işte neden az yakıyor, çünkü eskiye nazaran daha alt devirlerde tork devreye giriyor ve arabayı alıp götürüyor, daha az gaz vererek daha fazla yol alabiliyorsun.. önceki yazımda anlatmaya çalıştım, stock Polo TDIde (chipsiz) gazı diplesen bile arabayı tutan bir şey olduğunu hissediyorsun ama chiplide böyle değil.. benim araba daha rahat..
bozulan turbo konusuna gelince: illa ki chipli araca biraz daha hassas davranmak gerekiyor sanırım.. çünkü yakıt ve yanma parametreleri yanında turbo basıncı ile de oynamak icap edebiliyor chip tuningde ve yukarıda bahsetmeye çalıştığım sürüş tarzını huy edinirseniz(her kırmızı ışık sizin için bir drag vesilesi oluyorsa veya otobanlar sizin için artık sürekli üst devir çevirme mekanları olduysa) Allah muhafaza turbo, motor vs bilimum araç parçasını kısa süre sonra kucağınıza almanız gayet olası, bu chipsiz de olsa böyle... belki bahsettiğiniz kişi aracını böyle kullanmıyordur ama bilemeyiz chipten mi değil mi.. belki bozulacağı vardı ama benim düşüncem işi ehil yerlere yaptırırsanız chipten dolayı sorun olmayacağı yönünde.. ben Mehmet'e yaptırdıktan sonra ABTnin sitesinden baktım, elde ettiğimiz güç/tork değerleri bu adamların benim aracın motoru için verdiği garantili değerler ile aynı.. yani yapılan iş usulüne uygun olursa sorun yok ama boğazına kadar yüklerseniz aracı, sadece chip değil ekstra modifikasyonlar da gerekebilir araca(fren sistemi, süspansiyon, debriyaj, motor bloğu revizyonu vb)
yağ değişimi aralığını kısaltmak bir önlem mesela chipli bir araç için.. veya kağıt filtre yerine performans filtre koymak biraz daha rahatlatır diye biliyorum chipli aracı.. yani eskiye göre daha iyi bakarsanız aracınıza kafanız rahat olur..
usta da kendi cevabını versin artık.. 
_____________________________
PoloTDI - powered by Megachips
96 HP - 227 Nm
|
|
|
|
|
|
4 Temmuz 2008; 23:30:40
|
|
|
quote:
Orjinalden alıntı: mertb
bu kötü oldu, demek ki chip tuning yaptırırsam, kağıt üzerinde değerleri dinamometre raporu ile görmek mümkün olmayacak. Hislerimiz ile karar vermek zorunda kalacağız faydası olup olmadığına. Hiç sportage referansınız var mı? Yani VW sayfasındaki Polo sahibi arkadaş gibi görüşlerini alabileceğimiz?
bana mail le ulaşırsan bi kaç sportage sahibi ile görüştürebilirim sizi..
_____________________________
megachips@windowslive.com
|
|
|
|
|
|
4 Temmuz 2008; 23:34:17
|
|
|
quote:
Orjinalden alıntı: dikmenibo
tahminimce araç 450k yol gider, gayet düzgün kullanılıyor bakımlar geciktirilmiyor araç zorlanmıyor. siz 900k vaad ediyorsunuz yani?? bir de, arkadaşa %15 diyorsunuz bizim araç niye %20
Ülkemizin mazotuyla 450k gideceğini sanmıyorum..nekadar temiz bakımlı kullanılırsa kullanılsın EGR motoru kuruma boğuyor..Ve motor yapılan sorentoların yegane sebebi aşırı kurumdan aşırı gömlek aşıntısı..Elektronik modifikasyondaki verim motor hacmi büyüdükçe artar..
_____________________________
megachips@windowslive.com
|
|
|
|
|
|
4 Temmuz 2008; 23:54:40
|
|
|
yani siz motor ömrü 150k diyerek 300k yol alır aracınız anca mı demek istiyorsunuz?? bi açıklarsanız iyi olur neyi baz aldığınızı.kurum temizlemek problem değil... başka bir merakım da nasıl performans artışı elde edip yakıt tasarrufu sağladığınızı iddia ediyorsunuz?? belirttiğim gibi, nie normalde %15 diyorsunuz da bizim araç %20 tasarruf sağlar. çok ciddi bir sayı, 10 litre tüketimi 8 litreye düşüreceğinizi ve aynı anda performansın artacağını da söylüyorsunuz. bu güç artışının aracın geri kalan bileşenlerine zararları ne?? zararı yok diyemezsiniz heralde... bunları cevaplarsanız sevinirim
_____________________________
Intel Q6600*ASUS P5Q-Pro
Sparkle SF-PX88GT512D3-HP* Corsair Dominator 2x2gb DDR2 1066mhz
Logitech MOMO Racing + Logitech Dual Action
Coolermaster RC-690 --- Samsung HD321KJ
|
|
|
|
|
|
4 Temmuz 2008; 23:56:38
|
|
|
quote:
Orjinalden alıntı: 34UD5759
rica ederim..
yakma meselesi şöyle: chipsiz hale göre; basmazsan daha az, basınca daha fazla yakıyor..
neden basınca daha fazla yakıyor: böyle olmayan araba var mı ki zaten?? yani almadan vermek Allah'a mahsus, yakıtı almadan araba ne kadar güç verebilir? ister chipli ister chipsiz, ister benzinli ister dizel olsun gaza basınca araba yakar.. chip tuning ile aracın yakıt parametreleri de elden geçtiği için artan gücü artan yakıtla elde edebiliyoruz diye biliyorum, Mehmet daha iyi açıklar...
altında eskiye göre artan güç ve tork ile gaza basınca seni koltuğa yapıştıran bir araba olduğundan dolayı (bu da gayet keyifli oluyor ) hiç basmıyorum diyemem, illa ki basıyorum arasıra ve buna paralel olarak yakıt artıyor ama fazla tork göz çıkarmasa da bunu bir sürüş alışkanlığı haline getirmedim çok şükür.. yani sürekli üst devirlerde kullanan birisi değilim-ki dizel araçta devir çevirmek gereksiz oluyor alt devirlerde aldığın max.torktan dolayı... işte neden az yakıyor, çünkü eskiye nazaran daha alt devirlerde tork devreye giriyor ve arabayı alıp götürüyor, daha az gaz vererek daha fazla yol alabiliyorsun.. önceki yazımda anlatmaya çalıştım, stock Polo TDIde (chipsiz) gazı diplesen bile arabayı tutan bir şey olduğunu hissediyorsun ama chiplide böyle değil.. benim araba daha rahat..
bozulan turbo konusuna gelince: illa ki chipli araca biraz daha hassas davranmak gerekiyor sanırım.. çünkü yakıt ve yanma parametreleri yanında turbo basıncı ile de oynamak icap edebiliyor chip tuningde ve yukarıda bahsetmeye çalıştığım sürüş tarzını huy edinirseniz(her kırmızı ışık sizin için bir drag vesilesi oluyorsa veya otobanlar sizin için artık sürekli üst devir çevirme mekanları olduysa) Allah muhafaza turbo, motor vs bilimum araç parçasını kısa süre sonra kucağınıza almanız gayet olası, bu chipsiz de olsa böyle... belki bahsettiğiniz kişi aracını böyle kullanmıyordur ama bilemeyiz chipten mi değil mi.. belki bozulacağı vardı ama benim düşüncem işi ehil yerlere yaptırırsanız chipten dolayı sorun olmayacağı yönünde.. ben Mehmet'e yaptırdıktan sonra ABTnin sitesinden baktım, elde ettiğimiz güç/tork değerleri bu adamların benim aracın motoru için verdiği garantili değerler ile aynı.. yani yapılan iş usulüne uygun olursa sorun yok ama boğazına kadar yüklerseniz aracı, sadece chip değil ekstra modifikasyonlar da gerekebilir araca(fren sistemi, süspansiyon, debriyaj, motor bloğu revizyonu vb)
yağ değişimi aralığını kısaltmak bir önlem mesela chipli bir araç için.. veya kağıt filtre yerine performans filtre koymak biraz daha rahatlatır diye biliyorum chipli aracı.. yani eskiye göre daha iyi bakarsanız aracınıza kafanız rahat olur..
usta da kendi cevabını versin artık..
hocam siz bu işi öğrendiniz..sizin arabanı 150 hp de olsa..hiçbişey gelmez o arabanın başına
_____________________________
megachips@windowslive.com
|
|
|
|
|
|
7 Temmuz 2008; 18:19:18
|
| | | |
Basılabilir versiyon
