Giriş  | |
|
|
|
 21 Temmuz 2008; 2:15:59
|
|
|
fiyat iyi. ama donanımı nasıl acaba?
0-100 km si 10.5 sn
bir üst beygir gücü olan 160 hp lik 1.8tfsi ise 0-100 km ye 8.6 sn ile çok iyi bir performans sağlıyor.fiyatı ise 8.000 euro daha pahalı. 43.000 euro. ikisi de 1.8 motor olunca merak ettim acba motor yapıları farklı mı? yoksa sadece chip olayı ile beygir gücü mü yükseltildi .
eğer donanım aynı ise ve 160 hp lik model seviyesine yazılım ile yükseltiliebiliyorsa 1.8tfsi 120 hp 36.000 eurodan çok iyi bir seçenek bence.çünkü 10.5 saniye baya kötü bir performans bana göre. ama 8.6 saniye süper
bu 36 000 euroluk modeldeki donanım seviyesini nasıl öğreniriz?
çok mu boştur acaba?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kanoute -- 21 Temmuz 2008; 2:16:00 >
_____________________________
|
|
|
|
|
|
21 Temmuz 2008; 22:58:02
|
|
|
Dikkatli incelerseniz, 1,8 TFSI aslında bir FSI yani Turbo'suz (!) buna karşın 160bg'ler turbo donanımlıdır. Dolayısıyla fiyat fayda vantajı sağlamaktadır. 36k'€'luk fiyatı ise (Avrupada 23k €) baz donanım olup arzu edilirse 44k €'laa kadar çıkabilirsiniz. 36k €'da örnek olarak direksiyonda ses kumandası yok, kumaş koltuk, gündüz farı halojen gibi...
1,8 (T)FSI 120'ler yalnızca Audi'ye binmek için harika olup ve ayrca şirtketlerin orta üst düzey yöneticelerine hitap edcek olan bir modellerdir tıpkı B7'lerdeki 1,6 motor gibi...
_____________________________
|
|
|
|
|
|
22 Temmuz 2008; 10:25:23
|
|
|
o halde en iyisi 2.0 tdi almak. 160 hp tfsi ile 2.0 tdi arasında 6000 euro fark var.
_____________________________
|
|
|
|
|
|
22 Temmuz 2008; 23:23:51
|
|
|
Mantıklı bir tercih B8'de bulunan yeni tdi b7'ye tdi oranla daha sessiz... artık ne de olsa comon rail :)) ...
_____________________________
|
|
|
|
|
|
23 Temmuz 2008; 14:41:42
|
|
|
quote:
Orjinalden alıntı: lsblack
Dikkatli incelerseniz, 1,8 TFSI aslında bir FSI yani Turbo'suz (!) buna karşın 160bg'ler turbo donanımlıdır. Dolayısıyla fiyat fayda vantajı sağlamaktadır. 36k'€'luk fiyatı ise (Avrupada 23k €) baz donanım olup arzu edilirse 44k €'laa kadar çıkabilirsiniz. 36k €'da örnek olarak direksiyonda ses kumandası yok, kumaş koltuk, gündüz farı halojen gibi...
1,8 (T)FSI 120'ler yalnızca Audi'ye binmek için harika olup ve ayrca şirtketlerin orta üst düzey yöneticelerine hitap edcek olan bir modellerdir tıpkı B7'lerdeki 1,6 motor gibi...
TURBO olmadığına eminmisin??
|
|
|
|
|
|
23 Temmuz 2008; 19:24:33
|
|
|
TFSİ Turboludur
_____________________________
|
|
|
|
|
|
24 Temmuz 2008; 0:14:11
|
|
|
Bir önceki kasada bulunan 102 bg güç bence de a4 için azdı.
Ama audi bu defa hata (!) yapmamış. Arabasının asfaltta ezilmesine izin vermemiş :) Bu arabadaki turbolu 1.8 lt 120 bg lik motorda 230 nm tork var. Tabiiki 160 bg çok daha iyi (ayrıca otomatik vites seçeneği de 160 bglik versiyondan itibaren var). Fakat bence 120 bg lik motor çoğu kişi için yeterli.
Son olarak bir de aktarma yapayım bu araba hakkında. 8-14 temmuz tarihli haftalık bir otomobil dergisinin (çok satılan 2 dergiden birisi) testinde bu arabanın 0-100 km/s hızlanmasını 10,1 sn'de tamamlamışlar. sonuç bölümünde ise şunlar yazıyor :
......çelimsiz gibi bir izlenim uyandırıyor olsa bile test sonuçlarına bakıldığında 1.8 lt lik tfsi motorun tüm beklentileri rahatlıkla karşıladığını da görüyoruz.
_____________________________
|
|
|
|
|
|
24 Temmuz 2008; 7:31:44
|
|
|
Passat ve superb için vw grubu min motor seçeneği olarak 1,4 tfsi 170bg uygulamış, elbette audi prestij için Audi minimum için 1,8 seçeniğini kullanmak zorundaydı, marka ve prestij adına da iyi bir seçim yapmış. Benim aklıma takılan şudur
120bg (23mkg) 0- 100 km/h 10,9sn ve yakıt tüketimi 7,1l/100km
160bg (25mkg) 0-100 km/h 8,9sn ve yakıt tüketimi multitronic için söylüyorum 7,6l7100km
BMW ise 1,8 minimum motor gücü ise gücü 23bg daha fazla ve yakıt tüketimi audi'nin 120bg'ninine göre daha düşük. Soru şu BMW neden 120bg düşmek istememiş? Keşke Audi bu minimum motorunu 140bg'lerde tutsaydı..
Dergide çıkanı okudum motor hakkında fazla bilgi vermemiş automotor spor ve evo testlerine bekleyelim onları testi daha objektif. Ayrıca bahsettiğiniz dergi b6 ve b7 için de 102 bg yeterli deniliyordu hatta başarlı buluyordu, geçmişi unutmayalım :))
_____________________________
|
|
|
|
|
|
24 Temmuz 2008; 8:17:37
|
|
|
bmwde 1,8 derken hangi motoru kastediyorsun. 3.18ler 2000cc motora sahip
_____________________________
2008 Opel Corsa Sport 3d CDTI
Metro Grisi
Panaroma Sunroof+Esp+Cruise Control
Steinmetz Spoiler+Park Pilot+Llumar Güvenlik/Güneş Filmi+Karter Muhafaza
|
|
|
|
|
|
24 Temmuz 2008; 9:39:00
|
|
|
ayrıca passatta 170lik 1.4 motor bulunmamakta. 122hplik versiyon var.
_____________________________
2008 Opel Corsa Sport 3d CDTI
Metro Grisi
Panaroma Sunroof+Esp+Cruise Control
Steinmetz Spoiler+Park Pilot+Llumar Güvenlik/Güneş Filmi+Karter Muhafaza
|
|
|
|
|
|
24 Temmuz 2008; 20:16:59
|
|
|
1- TiFoSi_BJK Tarih 24 Temmuz 2008; 8:17:37
bmwde 1,8 derken hangi motoru kastediyorsun. 3.18ler 2000cc motora sahip
Örnek olarak http://tr.automobile.de/cgi/deeplink.pl/obj9054688 inceleyebilisin
2- TiFoSi_BJK Tarih 24 Temmuz 2008; 9:39:00
ayrıca passatta 170lik 1.4 motor bulunmamakta. 122hplik versiyon var.
TiFoSi_BJK Tarih 24 Temmuz 2008; 8:17:37
Yanlış yadım ama yine aşağıdaki bilgileri doğrulamak isterim
Alıntı:
TSI : Çift şarjlı direkt enjeksiyonlu motor.
1,4 litre TSI 140 hp ( Manuel) 1,4 litre TSI 170 hp (Manuel/ Tiptronik ) - Performans ve ekonomi birarada.
Volkswagen tarafından daha az yakıt tüketimi sağlamak ana amacı ile geliştirilmiş olan TSI, dünyanın çift şarjlı, direkt enjeksiyonlu ilk benzinli motorudur.
1.4 litre TSI, 140 hp. ve 170 hp. olmak üzere iki farklı motor seçeneği ile sunulmakta olup, bu iki motor arasında ortaya çıkan güç farklı yazılım ile sağlanırken motor mekanikleri arasında fark bulunmamaktadır. 170 hp motor sadece Golf GT ile sunulmaktadır.
140 hp. gücündeki TSI motor 1500 - 4000 devir arasında 220 Nm. tork üretirken, 170 hp. seçeneğinin ürettiği güç 1750 - 4500 devir aralığında 240 Nm.'dir. Her iki motor seçeneğinde de maksimum tork değerinin geniş olması sayesinde dinamik sürüş için hızlanırken vites değiştirmeye gerek duyulmuyor olması sürüş keyfinin kesintisiz olarak yaşanmasını sağlar.
Diğer motor seçenekleri ile karşılaştırıldığında 1.4 litrelik TSI motorda oluşan yüksek basınç ve sıcaklık nedeniyle dayanıklılığı maksimum düzeye taşımak adına bazı ilave korumalar geliştirilmiştir. Örneğin yüksek yanma ısısı ve basınca karşı silindir bloğu grafit lamelli gri dökme demir ile imal edilerek dayanıklılık artırılmış, soğutma sistemi geliştirilmiş ve triger kayışı yerine metal zincir kullanılmıştır.
TSI, tüm devirlerde etkili ve aynı zamanda yakıt tasarrufu da sağlayacak mükemmel bir kombinasyonu ifade etmektedir. Alt devirlerde kompresörle kontrolü ele alan ve daha sonra turboşarjla etkili olan bir yükleme tertibatının birleşimi olan ve başka örneği bulunmayan yüksek bir mühendislik harikasıdır.
_____________________________
|
|
|
|
|
|
25 Temmuz 2008; 21:21:12
|
|
|
Görkem bey auto motor sport dergisinin temmuz sayısında a4 1.8tfsı 120hp'nin testi var.Aracın vitesinin kemikli vede gürültülü olduğunu söylüyolar.Gerçekten böle bir olay varmı?
_____________________________
2009 CİTRÖEN C5 SXPK 1.6HDİ METALİK SİYAH
|
|
|
|
|
|
16 Ağustos 2008; 1:32:22
|
|
|
beyler bu aracın en guclu motoru kac hp acaba?
_____________________________
|
|
|
|
|
|
16 Ağustos 2008; 10:53:28
|
|
|
Arkadaşlar,
Birbirimizi yanlış yönlendirmeyelim elimizde kesin doneler yoksa.
A4 1.8 TFSI 120 HP otomobil kayıtsız şartsız TURBO'dur.
_____________________________
Sorularınız için Lütfen Mail Atın:
gsoner@audisenyildiz.com
Audi Şenyıldız Satış
|
|
|
|
|
|
16 Ağustos 2008; 15:09:17
|
|
|
Beyler, Bayanlar
TURBO yok demekle şunu demek istedim: Tubosu var ama ne işe yarıyor anlamış değilim. 1,8 atmosferik basınçlı motorda yalnızca 120bg güç çıkması mantığı nedir?!? Ben şunu anlıyorum Turbosu var ama Turbo borusuna tıpa veya mendil sıkıştırılmış olabilir:) ... Zaten 1,8 motorlu bir araçta 120 bg rahatlıkla çıkar, hatırlayın 1,6 a4'te turbosuz yaklaşık 110bg güç alınıyor. Üstelik 1,8 ve hatta Turbo tüm bu saçmalıklar bir önceki versiyona yalnızca 15bg güç katmk için mi yapılmış?!!!
Audi'nn baz gamında 1,8'lik motoru tercih etmesine sevindim zira akrabaları pasat ve superb e 1,4 tsi yakıştırlmış, a4'e yakışmazdı...
Ne Turbo ama; tofaş şahin arabalarına mercedes logosu yapıştırlınca tofaş mercedes mi oluyor?Özet Bravo audi'ye 15bg için turbo taktırmış eletronik cip taktırsa daha iyi olurdu :)
LSBLACK
B7 A4 : 2,0 TDI
_____________________________
|
|
|
|
|
|
17 Ağustos 2008; 12:49:14
|
|
|
Arkadaşlar bu konuda bilginizin olduğunu düşündüğümden izninizle sizden bazı cevaplar isteyeceğim
1-36.000 euro ya bu araba alınırmı.???(
2-bu fiyattaki donanıma ne dahil audinin sitesinde yok.(sitede araba hakkında niye ayrıntılı bilgi yok anlamadım)
3-klasik bir soru olacak ama bu audimi yoksa Passat 1.4 TSI 122 hp Tiptr. DSG mi??
4-bu 120bg lik motor hakkında yorumlar nedir yurt içi veya yurt dışı sitelerde
5-bazı yerlerde arkadaşlar audinin 1.4 TSI motor kullanacağını yazıyor bunun gercekliği nedir.
120bg ve 160 bg nin Almanyadaki fiyatlarına baktımda(ambition) 28.200ve 30.900euro gibi cok yakın yakıt tüketim 120 bg de şehir içi daha fazla(120bg:9.9 160bg:9.6) peki bu 120bg lere yurt dışında talep oluyormu
saygılarımla...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sami -- 17 Ağustos 2008; 13:27:21 >
|
|
|
|
Basılabilir versiyon
