Arkadaşlar aramızda anlayanlar bi fikir verebilirlerse çok sevinirim.
30.000 bakımı 2 ay evvel özel servisde yaptırttım. (garantisi dolmuştu servis 94km. uzaklıkta)
Arabada çekiş düşüklüğü ve sıcakken geç marş basma olayının olduğunu söyledim. Usta VafCom'a bağladı ve bana aracın değerlerinin düşük olduğunu motorun kurum yaptığını ve motorun sökülmeden kurumlarının temizlenmesinin imkansız olduğunu söyledi. Usta gerçekten Vw konusunda çok iyi bir usta olduğu için izin verdim. Yanımda motoru söküp tezgaha kaldırdılar kurumları kendi gözümle gördüm. Parçaları benzinle sildiler (5 lt. benzin aldım) Enjektorleri ve pompa'yı başka bir ustaya verdi özel sıvı içinde temizleneceğini söyledi.
Neyse bir gün sürdü bu işlem akşam arabayı aldım denedim harika bi gidişi vardı ama hemen egsoz uyarı ışığım yandı. Geri döndüm vagcom la sildi usta ama ertesi gün yine yandı. SOnra gidip yine söndürttüm. Usta bana bu ışığı kafaya takmaya gerek olmadığını ve biraz km. yaptıktan sonra söndeceğini söyledi. Sönmezsse bir kaç bin km. yap söndürürüz bir daha yanmaz dedi. 2 gün evvel yeterince km. yaptığımı düşünerek tekrardan söndürttüm. Fakat ertesi sabah yine yandı..
Dikkat ettim söndürdükten sonra kullanırken yanmıyor. Akşamdan sabaha beklediğinde sabah çalıştırmadane evvel yanıyor. Kitabçığına baktım bu ışık yandığında hatalı ateşlemeden dolayı katalizör ün tıkanma uyarısı yazıyor..
Usta'ya telefon ettim biraz daha git gelirsin detaylıca bakarız dedi.. Bir daha kurum yapmaması için EGR valfini kapattığını en başta söylemişti. Sensör de arızalı olabilir dedi.
Şimdi arkadaşlar aramızda servis çalışanı arkadaşlarımız vardı yanılmıyorsam bana bu konuda bilgi verebilirler mi? sensör mü arızalı yoksa yanlış ateşleme mi var.. Not : ilk çalıştırmada duman atma gibi bir durum bugüne kadar hiç olmadı. (daha önce ilk çalıştırmada biraz siyah duman veya kurum atardı motoru temizlemeden önce)
Arabanın gidişinde en ufak bi problem yok 3. viteste 120km. ye görebiliyor ve çok çabuk devirleniyor (daha az gazla üstelik)
Arabanın motor sesinde hissedilebilir oranda bir düşüs var artık motorum bağırmıyor düşük devirlerde.. Yani arabada her şey olumlu gidişinde yakıtında bi problemim yok. Arabayla 300küsür km. lik bir uzun yol gittim eve döndüğümde ortalama yakıt tüketimim 4.9 yazıyordu bu haliyle yakıtından çok memnunum.
Arkadaşlar durum böyle teknik olarak tam açıklaması nedir bu ışığın zırt pırt yanım sönmesi sinirimi bozmaya başladı sensör arızası diye düşünüyorum ama bana başka masraflar açmasından çekiniyorum.
ışık büyük ihtimal egr den dolayı yanıyor..eğer egr iptal edildi ise ve bu iptal egzoz manifold ucundan yapıldıysa egr sensörü okuma yapmadığından motor arıza lambasını yakıyor..egr iptali valfin egzoz manifolduna açılan ucundan yapılırsa egzoz gazı egr içine giremediğinden egr içindeki sensör okuma yapmaz ve motor arıza lambasını yakar..bu yüzden iptal işleminin egr nin emme manifolduna açılan ağzından yapılması önerilir..bu şekilde egr içine giren gaz sensör tarafından okunur ama emme manifolduna geçemez..aynı yoldan egzoza geri döner..bu işlem motor arıza lambasını yakmaz..
teşekkür ederim usta'ya sorarım ama akıl veremem bu saatten sonra ayıp olur belki de detaylı bakarız dediği öyle bir işlemdir. Ama gerçekten araba çok farketti az gaz verip bekliyorum ok gibi atılıyor ileri arkadaşlarım bana neden o kadar gaz basıyorsun diyorlar halbuki yarım gaz basıyorum ve vites büyütmesen 4.000devire kadar hemen devirleniyor. Yani gidişinde yakıtından çok memnunum ama o lambayı bi şekilde hallettireceğim.
zaten egr sistemi emisyon düzenlemesi uğruna performanstan ödün veren ve yakıt tüketimini nispeten arttıran bir uygulama..prensip olarak yanmadan sonra ortaya çıkan azot oksit gibi bir takım çevreye zararlı gazları egzozdan emme manifolduna geri göndererek tekrar işleme tutan bir sistem..fakat bu gazlar hava filtresinden emme manifolduna çekilen hava ile karıştığından yanma odasına giren oksijen miktarı azalıyor..dolayısıyla oksijenden fakir havayı ateşlemek için yanma odasına daha fazla yakıt püskürtülüyor..bu yakıt sarfiyatının nedeni..fakir hava ile patlama daha az şiddetli gerçekleştiğinden piston strok değeri düşük çıkıyor..bu da performans kısıtlılığının nedeni.. egr iptali sonrası bu olumsuzluklar ortadan kalktığından araç performansında hissedilir bir artış oluşuyor..ayrıca emisyonlar da eskiye göre %10 daha fazla oluyor..ama çevre için kayda değer bir sorun yaratmıyor..
Hocam.. Bence temiz yakıt tükettikten sonra çevreyi çok fazla kirleteceğimi sanmıyorum. O yönden içim rahat. Trafikte nice araçları görüyorum maşallah sanki odun kömür yakıyor. İçimden bunlar nasıl muayeneden geçiyorlar diyorum. (Muayeneye gittikleri de şüpheli ya ) Dün akşam sahil yolunda bi arkadaşımla tintini geziyorduk (genelde mülayim kullanırım ) Arkadaş anlık yakıt sarfiyatın doğrumu dedi baktım inanın 3.5 lt.(3. viteste 2.000devirde 50km.) Bilmem dedim yanılma payı da olabilir. Benim 1.3 doblo premio hiç o değerleri göstermedi üstelik sen 3. vitestesin dedi bana. Gerçekten yakıtta çok farketti Bir şey daha duydum bilmem ne derece doğrudur. Burdaki araç yerli satış bayilerinden biri gelen dizel araçların EGR valfini servisinde iptal ederek veriyormuş müşteriye. Sanırım satılan mazota güvenmiyorlar müşterilerle sıkıntı yaşamamak için böyle bir karar almışlar. Belkide mahalle dedikodusudur ben de sanayiden duydum. Teşekkür ederim ilginize
Basılabilir versiyon
Tüm forumlar >> [Motorlu Araçlar Dünyası] >> Otomobil Yardım >> Motor, Mekanik >> Bu Uyarı Işığı Beni Sinir Etmeye Başladı 
31 Temmuz 2008; 20:09:45
31 Temmuz 2008; 20:43:45
usta'ya sorarım ama akıl veremem bu saatten sonra ayıp olur belki de detaylı bakarız dediği öyle bir işlemdir. 
Dün akşam sahil yolunda bi arkadaşımla tintini geziyorduk (genelde mülayim kullanırım ) Arkadaş anlık yakıt sarfiyatın doğrumu dedi baktım inanın 3.5 lt.(3. viteste 2.000devirde 50km.) Bilmem dedim yanılma payı da olabilir. Benim 1.3 doblo premio hiç o değerleri göstermedi üstelik sen 3. vitestesin dedi bana. 
Yeni mesajlar
Yeni mesajlar yok
Popüler konu, yeni mesajlar ile
Popüler konu, yeni mesajlarsız
Kilitli yeni mesajlar ile
Yeni mesajlar olmadan kilitli
Yeni mesaj at
Mesajımı DH blog sayfama ekle
