Giriş  | |
|
tmprpl
Uzaklaştırılmış
gün cezanın günü kaldı.
|
|
|
 20 Ağustos 2008; 18:15:34
|
|
|
Arkadaslar öncelikle bu konuyu iki markaya ait araçları kıyaslamanız için değil, benim anlayamadığım bir konuda, bana rehber olmanız için açtığımı söylemek isterim. Zaten aynı sınıf bile olmayan, bahsedeceğim araçların kıyası mukabil değil.
Hepinizin bildiği gibi forumda ve heryerde Focus'un efsanevi yol tutuşundan bahsediliyor ancak Ford Focus ve C-Max kullanmış birisi olarak bu efsanevi yol tutuşun biraz abartılıp abartılmadığını merak ediyorum.
Normalde kullandığım araç 98 Polo Classic ve bu aracın yol tutuşu ile Focus'unki arasında çok bir fark göremedim. Ama şunu da belirtmeliyim ki Focus virajlarda daha stabil (çok büyük bir fark söz konusu olmadan), ancak konfor olarak aralarında çok fark var (Focus lehine). Yani Focus yol tutuş ve konfor ikilisini zirveye taşımış. (Kendi sınıfı ve D segmentinde bile)
Merak ettiğim iki aracı da kullanan varsa tespitim doğru mu değil mi? Zira Focus almayı düşünüyorum.
|
|
|
|
|
|
20 Ağustos 2008; 18:19:22
|
|
|
Düşündüğünüz model Focus 1 mi acaba? Polo da konforlu araç ama yol tutuş olarak focus farklı, polo yumuşak karakterli olduğundan yatma eğilimi vs. daha fazla tabi ki.
Zaten arada sınıf farkı da var, bunu da göz önünde bulundurmanız lazım, focus bir üst segmentte.
_____________________________
|
|
|
|
|
|
20 Ağustos 2008; 18:35:57
|
|
|
focus 2 sahibi olduğum için 2. nesil focus için yorum yapacağım şu an..focusların yol tutuşu çoğu otomobil uzmanı tarafından sınıfının referansı olarak görülüyor..fakat normal kullanım tarzında focusun yol tutuş becerisinin kendi sınıfındaki araçlardan bir farkının olmadığını düşünüp,niye bu kadar övülüyor diye kendinize sorabilirsiniz..ama bu farkı sadece tehlikeli bir durum olduğunda farkedebilirsiniz..elektronik desteksiz haldeki sınıf arkadaşlarının problem yaşadığı viraj veya kayma durumlarında focus onlara göre çok daha rahat bir direksiyon-gaz ikilemesiyle normale dönebiliyor..uzmanlar tarafından sınıf referansı gösterilmesinin nedeni ne budur..bunda en önemli pay focusun bağımsız arka amortisörleridir..saygılarımla..
_____________________________
|
|
|
|
|
|
20 Ağustos 2008; 18:55:30
|
|
|
Abartılmıyor bence. Focusun yol tutuşu segmentindeki tüm araçlardan daha iyi. Corolla, Civic, Jetta, Golf, Astra'dan daha iyi. Bu benim kişisel tecrübemdir. Oto dergileri farklı sonuçlara varmış olabilirler, o beni ilgilendirmez.
Aynı platformun bir miktar geliştirilmişi olan S40 platformu da çok iyi yol tutuyor. Hatta S40 Focus'a göre biraz daha ağır olduğundan, performanstan kaybediyor ama, yere daha iyi yapışıyor.
_____________________________
 [DH] VOLVO for LIFE
|
|
|
tmprpl
Uzaklaştırılmış
gün cezanın günü kaldı.
|
|
|
|
20 Ağustos 2008; 19:31:55
|
|
|
quote:
Orjinalden alıntı: cardinal636
focus 2 sahibi olduğum için 2. nesil focus için yorum yapacağım şu an..focusların yol tutuşu çoğu otomobil uzmanı tarafından sınıfının referansı olarak görülüyor..fakat normal kullanım tarzında focusun yol tutuş becerisinin kendi sınıfındaki araçlardan bir farkının olmadığını düşünüp,niye bu kadar övülüyor diye kendinize sorabilirsiniz..ama bu farkı sadece tehlikeli bir durum olduğunda farkedebilirsiniz..elektronik desteksiz haldeki sınıf arkadaşlarının problem yaşadığı viraj veya kayma durumlarında focus onlara göre çok daha rahat bir direksiyon-gaz ikilemesiyle normale dönebiliyor..uzmanlar tarafından sınıf referansı gösterilmesinin nedeni ne budur..bunda en önemli pay focusun bağımsız arka amortisörleridir..saygılarımla..
Sanırım soruma cevap aldım ilginize ve bilgilere teşekkürler.
|
|
|
|
|
|
20 Ağustos 2008; 19:33:39
|
|
|
quote:
Orjinalden alıntı: tmprpl
quote:
Orjinalden alıntı: cardinal636
focus 2 sahibi olduğum için 2. nesil focus için yorum yapacağım şu an..focusların yol tutuşu çoğu otomobil uzmanı tarafından sınıfının referansı olarak görülüyor..fakat normal kullanım tarzında focusun yol tutuş becerisinin kendi sınıfındaki araçlardan bir farkının olmadığını düşünüp,niye bu kadar övülüyor diye kendinize sorabilirsiniz..ama bu farkı sadece tehlikeli bir durum olduğunda farkedebilirsiniz..elektronik desteksiz haldeki sınıf arkadaşlarının problem yaşadığı viraj veya kayma durumlarında focus onlara göre çok daha rahat bir direksiyon-gaz ikilemesiyle normale dönebiliyor..uzmanlar tarafından sınıf referansı gösterilmesinin nedeni ne budur..bunda en önemli pay focusun bağımsız arka amortisörleridir..saygılarımla..
Sanırım soruma cevap aldım ilginize ve bilgilere teşekkürler.
_____________________________
|
|
|
|
|
|
20 Ağustos 2008; 23:42:31
|
|
|
Bizde Ford Focus Trend 1.6 TDCI vardı.
İç mekan konforluydu ve seriydi. Amma velakin, sürüşü çok zor bir arabaydı kendisi, yollarda da baya sallıyordu yani.
Ben Focus almaman tarafındayım ama, yine de sen bilirsin. Alacaksan hayırlı olsun.
_____________________________
|
|
|
|
|
|
20 Ağustos 2008; 23:48:42
|
|
|
focus içeri çok ses alıyr..ilk tespitim bu olmuştu...
_____________________________
|
|
|
|
|
|
21 Ağustos 2008; 0:04:01
|
|
|
quote:
Orjinalden alıntı: Tacox
focus içeri çok ses alıyr..ilk tespitim bu olmuştu...
Evet, eklemeyi unuttum; Focus'un iç gürültüsü de bir hayli fazla.
_____________________________
|
|
|
|
|
|
21 Ağustos 2008; 10:31:06
|
|
|
viraj içinde megane astra vb araçları geride bıraktığınızda yol tutuşun ne kadar iyi olduğunu anlarsınız.
_____________________________
“Türk demek, dil demektir.Millet olmanın en belirgin niteliklerinden biri dildir.‘Türk milletindenim.’ diyen kişi, her şeyden önce kesinlikle Türkçe konuşmalıdır.Türkçe konuşmayan bir kişi, Türk kültürüne ve milletine bağlılığını öne sürerse buna inanmak doğru olmaz.”
|
|
|
|
|
|
21 Ağustos 2008; 11:00:31
|
|
|
polo ile focusu kıyaslayıp fark yok demek biraz ilginç olmuş..
farkı anlamak için iki aracında sınırlarını sorlayarak viraja girmek daha mantıklıdır.. aynı sınıftaki araçları normal kullanımda kıyaslayınca hiçbir farkı yok gibi gelir zaten..
ayrıca yolda giderken direksiyonla ani hareketler yaparak aracın tepkisinden aradaki farkı anlayabilirsin..
_____________________________
[DH]OpelTakımı
 FoCuS TaKıMı
|
|
|
|
|
|
21 Ağustos 2008; 11:04:30
|
|
|
Daha Önce Kullanmadım Malesef 
_____________________________
мυтℓυℓυκ ğỉя∂αвıи∂α уσℓℓαя нєρ çıκмαζ ѕσκακ.
vєяỉℓєи α∂яєѕℓєя ₣αяκℓı, уσℓℓαя єиğєвєℓỉ, уσℓ¢υ şαşκıи ,üζğüи vє κıζğıи. мєиζỉℓє υℓαşтıяα¢ακ αяαçтα ∂α ѕσяυиℓαя çσκ. ζỉяα вαζєи уσℓ∂α καℓıуσя.
вαζєи ỉяỉℓỉ υ₣ακℓı καζαℓαя ğєçỉяỉуσя.
|
|
|
|
|
|
21 Ağustos 2008; 11:09:20
|
|
|
bir soru sorcaktım ama yeri değil.
bu geyik testleri kaç km ile yapılıyor?
_____________________________
|
|
|
|
|
|
21 Ağustos 2008; 12:08:03
|
|
|
quote:
Orjinalden alıntı: stilll
bir soru sorcaktım ama yeri değil.
bu geyik testleri kaç km ile yapılıyor?
araba 2 tekere kalkana kadar 
_____________________________
“Türk demek, dil demektir.Millet olmanın en belirgin niteliklerinden biri dildir.‘Türk milletindenim.’ diyen kişi, her şeyden önce kesinlikle Türkçe konuşmalıdır.Türkçe konuşmayan bir kişi, Türk kültürüne ve milletine bağlılığını öne sürerse buna inanmak doğru olmaz.”
|
|
|
|
|
|
21 Ağustos 2008; 14:16:44
|
|
|
Focusun yol tutuşu tamam çok iyi diyebiliriz fakat bazı arkadaşlar astranın yol tutuşunu diğer bazı megane vs. gibi araçlarla bir tutmuşlarki bu çok yanlış. Astrada focus gibi virajlarda çok başarılı bir araçtır zira onunda arka süspansiyonu lotus tarafından geliştirilmiştir. Saygılar...
_____________________________
İmZa
|
|
|
|
|
|
26 Ağustos 2008; 5:30:59
|
|
|
|
uludağ yolunda belki de hayatımı kurtarmıştır bu yol tutuş. üstte bahsedilen hafif gaz direksiyon olayı doğru. buzlu zeminde viraja hızlı girince kontrolden çıkmasına rağmen 10sn içinde toparlamayı başardım. tabi başka araç tecrübem olmadığı için bilemeyeceğim fark nedir ancak, en azından bu efsanevi yol tutuşu birebir hissettim.
|
|
|
|
Basılabilir versiyon
