3 tane sorum olacak 1-vitesten boşa alınca takılma hissi neden olur? 2-aynı araçta vites attıktan sonra debreyajı bırakınca "tak" diye birses neden gelir (özellikle debreyajı hızlı bırakınca)? 3-vitesi attık $örneğin 4. vites konumunda, elimizi vitesten çekmeyip vitesi o konumda tutmaya zorladığımızda ve aynı zamanda debreyajı bırakınca neden "gıjjjt" gibi sesi avuç içimizde hissederiz?
evet arkadaşlar bu sorunların cevabı ve çözümü nedir...
3 tane sorum olacak 1-vitesten boşa alınca takılma hissi neden olur?
normalde olmaması gerekir.Ancak debriyaj balatası tam ayırma işlevini yapmıyorsa bazı problem lerin görevmesi doğaldır.
2-aynı araçta vites attıktan sonra debreyajı bırakınca "tak" diye birses neden gelir (özellikle debreyajı hızlı bırakınca)?
sizin debriyaj balatası ve bunu run eden parçaları bir gözden geçirtmeniz gerekiyor.
3-vitesi attık $örneğin 4. vites konumunda, elimizi vitesten çekmeyip vitesi o konumda tutmaya zorladığımızda ve aynı zamanda debreyajı bırakınca neden "gıjjjt" gibi sesi avuç içimizde hissederiz?
dişliler birbirine geçmediğinde gıjjt sesi çıkar. Bunu engellemek için yapacağınız şey debriyajın ayarlarının düzgün olduğundan emin olup debrijayı sakince bırakmanızdır.
evet arkadaşlar bu sorunların cevabı ve çözümü nedir...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi vezir -- 29 Ağustos 2008; 8:44:18 >
Bizim arabada vites geçişleri zor çok narin ve yavaş bir şekilde vites geçirdiğimden carlamıyor.Hızlı vites geçişi yapsam carlayacağından eminim araba 99 model palio baskı balata orjinal hiç değişmedi.Özellikle 1'den 2'ye 2'den 3'e geçerken zorlanıyorum olabildiğince yavaş davranıyorum seri olamıyorum.Şanzıman yağını değiştirdim fark etmedi baskı balatayı değiştirmem gerekir mi?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Calpi84 -- 29 Ağustos 2008; 12:00:40 >
Bizim arabada vites geçişleri zor çok narin ve yavaş bir şekilde vites geçirdirğimden carlamıyor.Hızlı vites geçişi yapsam carlayacağından eminim araba 99 model palio baskı balata orjinal hiç değişmedi.Özellikle 1'den 2'ye 2'den 3'e geçerken zorlanıyorum olabildiğince yavaş davranıyorum seri olamıyorum.Şanzıman yağını değiştirdim fark etmedi baskı balatayı değiştirmem gerekir mi?
Yüzde 90 debriyaj baskı balatasından. Ben de aynı sorunu 1.vitese geçişlerde yaşamıştım. Parça değişince düzeldi.
Araba 47500'de ilk sahibiyiz baskı balatanın bittiğini gösteren hiçbir belirti yok.Ben daha kötüsü olan şanzıman dişlilerinden şüpheleniyorum ama ucuz yollu olarak baskı balatayı değiştirecem.2-3 ay önce şanzıman yağı için 3-5 tamirciyle tartışmıştım.90 numara yağı bana kaktırmaya çalışıyorlardı ben arabanın kullanım kılavuzunda yazan 80 numara yağda ısrar ettim.Çok uğraştım yağı istediğim gibi değiştirtim ama fayda etmedi.
3 tane sorum olacak 1-vitesten boşa alınca takılma hissi neden olur?
normalde olmaması gerekir.Ancak debriyaj balatası tam ayırma işlevini yapmıyorsa bazı problem lerin görevmesi doğaldır.
2-aynı araçta vites attıktan sonra debreyajı bırakınca "tak" diye birses neden gelir (özellikle debreyajı hızlı bırakınca)?
sizin debriyaj balatası ve bunu run eden parçaları bir gözden geçirtmeniz gerekiyor.
3-vitesi attık $örneğin 4. vites konumunda, elimizi vitesten çekmeyip vitesi o konumda tutmaya zorladığımızda ve aynı zamanda debreyajı bırakınca neden "gıjjjt" gibi sesi avuç içimizde hissederiz?
dişliler birbirine geçmediğinde gıjjt sesi çıkar. Bunu engellemek için yapacağınız şey debriyajın ayarlarının düzgün olduğundan emin olup debrijayı sakince bırakmanızdır.
evet arkadaşlar bu sorunların cevabı ve çözümü nedir...
sayın vezirim oyle sanıyorum ki debreyajın kavramasında problem yok... buna kendi tecrübelerim ve bir ustamın denemesi ile karar verdim benimde aklıma benzer şeyler gelmişti ancak yeterince tecrübem olmadığı için fikirlerinize başvurdum.
peki şimdi debreyaj setini değiştirmem mi gerekecek yoksa ayar yapılırsa fayda görürümüyüm yada başka ne yapmalıyım?bu soruyu sormamda ki gaye az çok piyasa ustalarını tanırsınız, fazla düşünmeden arızayı anlamadan parça değiştirerek sorunu çözme yoluna gidiyorlar buda haliyle vakit ve nakit kaybı anlamına geliyor. saygılaımla
drvanilya, İkinci sorunuzla ilgili olabilir. Aynı kasa aracı kullanıyoruz. Bu araçlarda debriyajın en üst konumunda bir boşluk var. Sizin sorun bu mu bilmiyorum ama ben de ilkin yadırgamıştım. Deb. sert bırakınca pedal boşluktan yerine oturduğu sırada ses yapıyor. Şimdi ayağım alıştı, yumuşak bir şekilde bu sesi çıkartmadan değiştiriyorum.
ilk aldığım kadar olmasada ara sıra yine oluyor, debreyajı bırakmak için extra dikkat sarf ediyorum buda sürüş zevkimi azaltıyor peki bu sorun vezir ustanın bahsettiği ayarlar yapılırsa çözülmüş olurmu acaba
2004 Classic, 1.6. Debriyaj sistemi aynıdır diye yazdım. Doğrusu beni şu an rahatsız eden bir yanı yok. Sadece baştan garip bulmuştum, servis gelirsiniz düzeltiriz dedi, ben de sonradan vazgeçtim, dokundurtmak istemedim.
sonuç olarak benim yazdıklarım genel arıza tanımlaması ile ilgili idi ama son sözü yine aynı aracı kullananlar bilecektir.yani volvocunun halinden en iyi volvocu anlayacaktır
arkadaşlar merhaba, debriyaj konusunda iki genel hususu belirtmek istiyorum: 1-debriyajınızın ayırmadığını anlamak için biraz gazlı olarak aniden debriyaja basılır ve hemen geri vitese takılır eğer rahatça geçer de ses yapmaz ise debriyaj rahat ayırıyor demektir; ekseriyetle diğer vitesler senkromeçli tip olduğundan ve geri vites eski deyimle "kara" tip olduğundan geri viteste var olan hata belli olacaktır. 2-eğer debriyajınız tam kavramıyor yani kaçırıyor olduğundan şüpheleniyorsanız oldukça gazlı olarak üçüncü veya dördüncü vitese takılır elfreni tam çekilir veya frene basılarak normal kalkış yapılacak gibi debriyaj bırakılır eğer debriyaj kaçırıyorsa motor zorlanmakla birlikte araba hem kalkmaz hem de stop etmez yani "debriyaj kaçırır" kolaygelsin,saygılar.
arkadaşlar merhaba, debriyaj konusunda iki genel hususu belirtmek istiyorum: 1-debriyajınızın ayırmadığını anlamak için biraz gazlı olarak aniden debriyaja basılır ve hemen geri vitese takılır eğer rahatça geçer de ses yapmaz ise debriyaj rahat ayırıyor demektir; ekseriyetle diğer vitesler senkromeçli tip olduğundan ve geri vites eski deyimle "kara" tip olduğundan geri viteste var olan hata belli olacaktır. 2-eğer debriyajınız tam kavramıyor yani kaçırıyor olduğundan şüpheleniyorsanız oldukça gazlı olarak üçüncü veya dördüncü vitese takılır elfreni tam çekilir veya frene basılarak normal kalkış yapılacak gibi debriyaj bırakılır eğer debriyaj kaçırıyorsa motor zorlanmakla birlikte araba hem kalkmaz hem de stop etmez yani "debriyaj kaçırır" kolaygelsin,saygılar.
Pratik bir yöntem
_____________________________
Dövene elsiz, sövene dilsiz gerek Yunus EMRE Eski Nickim : BOSSBEE En sevdiğim oyun insanlarla oynadığımdır.
Basılabilir versiyon
Tüm forumlar >> [Motorlu Araçlar Dünyası] >> Otomobil Yardım >> Motor, Mekanik >> vites geçişinde problem... 
29 Ağustos 2008; 1:35:54
