selam arkadaşlar. araç 94 şahin.(apaçi değilim, normal evli bi çocuk sahibi, kendi halinde öğretmen bi vatandaşım. arabamda en ufak bi modifiye yok) 2000 ytl verip motor yaptırdık ama sonuç bana göre tam bi hüsran. motor çabuk ısınıyor, rolanti de tekliyor, yakıt sarfiyatında bi değişiklik yok. hem LPG de hem benzinde meyilli yolda taş çatlasa kadran 140 görmüyor. önceden üçle çıktığım rampayı ikiyle çıkar oldum. tek olumlu gelişme motor yağ eksiltmiyor. işlemleri fiat srvisinde yaptırdım. adamlar parçaya ve işçiliğe bir yıl garanti verdiler. sizce sorunun kaynağı nedir ve çözümü nasıl olmalıdır? bu arada 3000 km yağ değişimini yaptık ve üzerine bi 2000 km daha yaptım. ilginiz için şimdiden teşekürler.
benim aklıma egzantrik zamanlaması ile ilgili bir problem olabileceği geliyor. sübap (sente) ayarını bi kontrol ettirin isterseniz.
bizim şahin usta da aynısını söyledi. cumartesi gidip supap ve sente ayarı yapcaz bakalım ne olecek. benim anlamadığım; supaplar sıfır, egzantrik mili değişti buna rağmen nasıl supap ayarsızlığı olur anlamıyorum.
benim aklıma egzantrik zamanlaması ile ilgili bir problem olabileceği geliyor. sübap (sente) ayarını bi kontrol ettirin isterseniz.
bizim şahin usta da aynısını söyledi. cumartesi gidip supap ve sente ayarı yapcaz bakalım ne olecek. benim anlamadığım; supaplar sıfır, egzantrik mili değişti buna rağmen nasıl supap ayarsızlığı olur anlamıyorum.
bu parçalar sıfır olsa bile ayarı yanlış yapıldığı sürece performans problemleri oluşturur, sonuçta ince ayar gerektiren sistem, titizlik ve beceri gerektirir. geçmiş olsun...
Aynı şeyi Bende Yapmayı Düşünüyorum. Ama Şimdi Bein bir Tereddüte Düşürdün archaeologist . Eğer yaptırınca Böyle oluyorsa... Gerçekten şimdi caymaya başladım tofaşa motor yaptırmaya :(
Aynı şeyi Bende Yapmayı Düşünüyorum. Ama Şimdi Bein bir Tereddüte Düşürdün archaeologist . Eğer yaptırınca Böyle oluyorsa... Gerçekten şimdi caymaya başladım tofaşa motor yaptırmaya :(
anladığım kadaryla iş motor yaptırmakla bitmiyor ondan sonraki ayrların da iyi yapılması gerkiyor. supap, sente, avans, rolanti ayarları gibi. benim arabadaki sorununda ayarların iyi yapılmamasından kaynaklandığını düşünüyorum ve onu gidermeye çalışıyoruz.
Motoru sıfır yapılan araç daha güzel olur ama ayar en baştaki konudur. Zamanla alışacağı için 1000 km kadar sonra sibop ayarları yapılması gerekir. Üst kapağın oturması için yeniden sıkılması gerekir. Avans ve sentede sorun vardır. Başka türlü birşey bu şekilde sorun çıkarmaz
Arkadaşlar merhaba. Subap ayarı falan demişken benimde bir sorunum var. aramızda bu soruna cevap bulabilecek arkadaşlar olabileceği umuduyla yazmak istiyorum. Ben geçen ay 1996 Swing Corsa aldım. motoru çalıştırdığımda bir vuruntu sesi geliyor. aldığımda sahibi belirsiz bi yerden 50 ytl lik sulu benzin almış. Bu ses o zamanda vardı ve araba kara duman atıyordu. Şimdi o benz<ini bitirdim motor daha düzgün çalışıyor ama o ses gitmedi. kimi subap ayarı yaptır dedi,kimi enjektör vuruntusudur dedi, sanayiye götürdüğümde bu araçlarsa subap ayarı olmadığı bilgisini aldım. Sanayideki çocuğun dediğine göre motorun içindeki adı lifter yada difer olan parçaler değişecekmiş.Motorun komple sökülmesi gerektiğini silindir kapağının taşlanacağını ve bunun yaklaşık 400-450 ytl gibi bir maliyeti olacağını söyledi. Sizce bu kadar maliyet normal mi? Bu parçaların değişimi bu kadar pahalımıdır? ver hatta bu parçalar ne işe yararda böyle ses çıkarır. Motor katkı maddesi alsam fayda edermi? Yardımlarınız için şimdiden çok teşekkür ederim.
arkadaşlar sorun supaplardaymış. serviste 20-25 ayar yapılmıştı usta baktı neredeyse 15-15'e düşmüş. yeniden 20-25 supap ayarı yaptık. bi sorun çıkmazsa motor şimdilik canavar gibi oldu. bu noktada fiat servisine bi kızgınlığımı dile getirmeden geçemiyeceğim. orada motoru yapan ustaya o kadar sordum; bu aşamadan sonra dikkat etmemiz gerken şeyler ne diye? adam bin hocam dedi, eskiden nasıl biniyorsan öyle binmeye devam et. yuh yani ! bir de servis olacaksınız.