eğer yalnış hatırlamıosam ki aynı sorun bendede var servise gitcem en iyi anlayabileceğin yer bayır sanırım araba kavramıo örneğin 1 le giderken 2 ye atıosun ama araba bunu geç kavrıo
bide debriyaj ya çok aşağıda kavrıo yada çok yukarıda onu tam olarak hatırlamıom
_____________________________
Doğuşumdaki tek olagan ustuluk Türk olarak dogmamdir. MUSTAFA KEMAL ATATURK
sanayide şu şekilde yapılıyor tabi elektronik aksamaları fazla olan araçtan bahsetmiyorum mesela doğan araba çalıştırılır vites 5 e takılırhafif gaz vererekten ayak debriyajdan çekilir araç harteket ederse baskı balata kaçırıyordur stop ediyorsa durumu iyidir
_____________________________
anestezist: Bir insanı uyutmak için uykusundan uyandırılan, ancak onu uyandırınca uyuyabilen insandır. (YAŞATMAK SANATTIR..!)
5. viteste kalkıyosa ya bitikti, yada iyi demekti öyle bişey var ama tam hangisi hatılamıyorum yav ben cevap yazarken üstteki mesaj yoktu, ne çabuk sıkıştı araya
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi xbagci -- 15 Nisan 2006; 10:42:14 >
_____________________________
Toyota Yaris D-4D 1,4 90HP Toshiba G500 Portege FM2-50mm f1,4-200mm f4 Hepsi NikoNikkor
5. viteste kalkıyosa ya bitikti, yada iyi demekti öyle bişey var ama tam hangisi hatılamıyorum yav ben cevap yazarken üstteki mesaj yoktu, ne çabuk sıkıştı araya
bazen banada oluyor bu...
yani 5 demi kaldıralım arabayı
_____________________________
Sie sind jetzt am besten Turkische Automobile-Forum in der Welt... You are now in the best Turkish Automobile-Forum of the World...
5. viteste kalkıyosa ya bitikti, yada iyi demekti öyle bişey var ama tam hangisi hatılamıyorum yav ben cevap yazarken üstteki mesaj yoktu, ne çabuk sıkıştı araya
bu işin bir yorumuda el freni ile kaldırma olayıyıdı zannedersem varmı öyle bir şey
quote:
Orjinalden alıntı: JackDaniels
quote:
Orjinalden alıntı: serkes1
quote:
Orjinalden alıntı: xbagci
5. viteste kalkıyosa ya bitikti, yada iyi demekti öyle bişey var ama tam hangisi hatılamıyorum yav ben cevap yazarken üstteki mesaj yoktu, ne çabuk sıkıştı araya
bazen banada oluyor bu...
yani 5 demi kaldıralım arabayı
sen bidene bak duruma göre haber ver
_____________________________
Sie sind jetzt am besten Turkische Automobile-Forum in der Welt... You are now in the best Turkish Automobile-Forum of the World...
bu işin bir yorumuda el freni ile kaldırma olayıyıdı zannedersem varmı öyle bir şey
quote:
Orjinalden alıntı: JackDaniels
quote:
Orjinalden alıntı: serkes1
quote:
Orjinalden alıntı: xbagci
5. viteste kalkıyosa ya bitikti, yada iyi demekti öyle bişey var ama tam hangisi hatılamıyorum yav ben cevap yazarken üstteki mesaj yoktu, ne çabuk sıkıştı araya
arkadaşlar... 5. viteste düşük süratte giderken sonuna kadar gaza yüklenin. motorunuz devirleniyor ama aracınız motor devrine paralel bir hızlanma sağlayamıyorsa, debriyajınız kaçırıyor demektir.
JackDaniels'a bende katılıyorum. Mantıken de el freni çekili kalkmaya çalışmak olsa olsa fren balatalarını kontrol etmeye yarar. Debriyaj ile bir alaka kuramadım. 5. vitesde kalkma ile kontrol edildiğini daha önceden forumda okumuştum. Kalkıyorsa bitik anlamına geliyordu.
Debriyaj baski balatasini sökmeden muayene etmek icin en saglikli iki yol:
1-El freni sonuna kadar cekiliyken, onden cekisli araclarda 1. viteste arac kalkisa zorlanir yarim debriyaj yaparak ve eger tekerlekler nerdeyse kilitli kalarak arac ilerlemeye baslarsa ki arac kasil ve arka kisim yere dogru çöker hafif, bu durumda baski balatasi saglam durumda demektir. Bu testi islak olmayan asfaltta veya betonda yapmak lazim. Egim olmamali.
2-Onden veya arkadan guç aktarmali araclarda, cok dik bir rampada ki egim %30 olmali en az, araci yokus yukari frenliyken 1. viteste kalkis yapmak isterken geriye cok fazla kacirirsa ve kalkarken de motor yukse devre erisip bosa ceviriyor izlenimi veriyorsa (bunu anlamak zor degildir, balata kavradigi zaman arac kasilir, ama kavrayana kadar ayaginizi pedaldan kavrama noktasini gececek kadar cekmenize ragmen sanki vites bosta gibi davranirsa) o zaman balata bitik demektir.
el frenini çekip debriyajı kavrama noktasına getiriyolar eğer arabanın kıçı yere yakınlaşırsa balata bitmemiiş, yanlız buhareket önden çekişli araçlarda test etmeni sağlar sadece... araba arkadan çekişliyse frene basarken aynı anda gaza basıp ayağını debriyajdan çekiceksin araba istopetmiyosa balata bitmiştir...
DEBRİYAJ BALATASININ ÖMRÜ İLE İLGİLİ İŞARETLER, 1. ÖZELLİKLE YÜKSEK SÜRATLERDE, MOTOR DEVRİ İLE HIZINIZ DOĞRU ORANTILI YÜKSELMİYORSA, 2. İLK KALKIŞTA, DEBRİYAJ ÇOK YUKARIDA KAVRAMAYA BAŞLADIYSA, (BU HİDROLİK DEBRİYAJLI ARAÇLARDA ANLAŞILMAZ) 3. DİK YOKUŞLARDA KALKIŞLARDA BALATA KOKUSU GELMEYE BAŞLADIYSA, 4. "ALLAH ALLAH, MOTOR BAĞIRIYOR AMA ARABA GİTMİYOR" DEMEYE BAŞLADIYSANIZ, 5. VİTES GEÇİŞLERİ ARTIK DAHA KEMİKLİ OLMAYA BAŞLADIYSA, DEBRİYAJ BALATASI SOS VERİYOR DEMEKTİR.
BALATANIN DURUMUNU TAM TESBİT ETMEK İÇİN, 1. MÜMKÜNSE, GÖZLE KONTROL YAPILABİLİR. (BU HER ARAÇTA MÜMKÜN OLMAZ) 2. EL FRENİ ÇEKİLİR, ARAÇ HAREKET ETTİRİLMEYE ÇALIŞILIR. EĞER DAHA TAM KAVRAMA BAŞLAMADAN STOP EDİYORSA SAĞLAM; NERDEYSE TAM BIRAKMAYA YAKIN BİLE STOP ETME EĞİLİMİNE GİRMİYORSA BİTİK DEMEKTİR. (EĞER BALATA ÖMRÜ İLE İLGİLİ BİR ŞÜPHE YOKSA BU SEÇENEK DENENMEMELİDİR.) 3. BİR YOKUŞTA ARAÇ PARK EDİLDİĞİNDE 1. VİTESE TAKILIR. EL FRENİ ÇEKİLMEZ. KAYMA OLURSA BALATA İYİCE BİTİK DEMEKTİR. EĞER BALATA SAĞLAMSA MOTOR BİTİK (KOMPRESYON YOK) DEMEKTİR....
_____________________________
14 YAŞINDAN KÜÇÜK ÇOCUKLARINIZI MUTLAKA ARKA KOLTUĞA OTURTUNUZ VE KAPILARI KİLİTLEYİNİZ...
doğru bilgi beni yatağımdan bile uyandırır... teşekkürler
quote:
Orjinalden alıntı: Muhendis06
Debriyaj baski balatasini sökmeden muayene etmek icin en saglikli iki yol:
1-El freni sonuna kadar cekiliyken, onden cekisli araclarda 1. viteste arac kalkisa zorlanir yarim debriyaj yaparak ve eger tekerlekler nerdeyse kilitli kalarak arac ilerlemeye baslarsa ki arac kasil ve arka kisim yere dogru çöker hafif, bu durumda baski balatasi saglam durumda demektir. Bu testi islak olmayan asfaltta veya betonda yapmak lazim. Egim olmamali.
2-Onden veya arkadan guç aktarmali araclarda, cok dik bir rampada ki egim %30 olmali en az, araci yokus yukari frenliyken 1. viteste kalkis yapmak isterken geriye cok fazla kacirirsa ve kalkarken de motor yukse devre erisip bosa ceviriyor izlenimi veriyorsa (bunu anlamak zor degildir, balata kavradigi zaman arac kasilir, ama kavrayana kadar ayaginizi pedaldan kavrama noktasini gececek kadar cekmenize ragmen sanki vites bosta gibi davranirsa) o zaman balata bitik demektir.
Basılabilir versiyon
Tüm forumlar >> [Motorlu Araçlar Dünyası] >> Otomobil Yardım >> Motor, Mekanik >> ...debriyaj baskı balatasının bittiğini nasıl kontol edersiniz... 
15 Nisan 2006; 9:48:48
