Ya arkadaşlar, bilirsiniz İstnbul yollarının herbir yanı çukur. Ben mesela bizim 7 yıllık Carismayla çukura girdim mi bitiorum yaa öle bi ses girio ki? ama yaşıtı olan bi Astra'dan bu ses gelmio??? Onun için sormuştum. Ama anlaşılan o ki, Lancer'le çok şey deişmiş
YA ACABA BİZİM BU COLTLARA ZİEBART YAPTIRSAK NASIL OLUR. ÇOK FARKEDİRMİ. BİDE BİZİM BUIRANIN YOLLARI HEP MICIR. SADECE ŞEHİR İÇLERİ ASFALT. ONUN BEN BİRAZ DAHA ŞANSIZIM BU KONUDA SİZLERE GÖRE BİRAZ DAHA FAZLA BENİMKİ. KAZADAN SONRA 100-110 KM HIZLA GİDERKEN Bİ UĞULTU GİBİ SES GELİYO. ARKA BAGAJ TARAFINDAN. ACABA BİYERDE AÇIKLIK VARDA YAPAMADILAR OYÜZDEN Mİ GELİYO.
Arkadaslar bırazdan 1,5 dızel amt lı colt umu almaya gıdıcem.. cok heycanlıyım..yarı otomatık aracları arastırırıken bunu tavsıye ettıler ayrıca kullanannlarda cok memnundu..Bakalım aksam gorecez.. colt kardeslıgı buyuyor...
hadi hayırlı osun bakalım. inşallah kazasız belasız binmek nasip olur. ARKADAŞLAR BİDE BODRUMDA BİŞEY DİKKATİMİ ÇEKTİ. SERVİSTEN DEDİLERKİ ŞİMDİ KADAR SATILAN COLTLARIN KAZASIZI YOK DEDİLER. HEPSİ ALDIKLARI BİR AY İÇİNDE KAZA YAPMIŞ. AMA KAZALR ÇOK TUHAF. YA KIRMIZI IŞIKTA DURUKEN YADA PARK EDERKEN HASAR OLAN ARABALARMIŞ. BUNDAN BİZDE NASİBİMİZİ ALDIK.
Arkadaşlar, bende camianıza katılmak için girişimde bulundum anlaşmayı yaptım. Bankaya gidip kredi evraklarını imzaladım. İstediğim renk yoktu başka bayilerden buluruz dediler olmazsa bile 15 haziranda yeni araçların geleceğini Temsa dan her ihtimale karşı istediğim rengi opsiyonlattırdıklarını ve banka kredisi onaylandığı için fiyat artışından etkilenmiyceksiniz dediler... Fakaaat , dün (pazartesi) günü aradılar istediğiniz rengi bulamıyoruz ama gelecek olan partiden teslim ederiz dediler Kredi bedelini alıcaz ve fiyat artışından etkilnmiyceksiniz dediler tamam dedik yarım saat sonra tekrar aradılar satış müdür görüştü benimle ve elimizdeki şarap kırmızısın verelim size yoksa yeni gelen partide fiyatlar zamlı 1000 ytl fark ödemek zorunda kalıcaksınız dediler haydaaa bu ne şimdi daha sonra banka ile görüştük onlarda kredi evraklarına imza atmama rağmen kredi koşullarında değişiklik oldu oranlar arttı dediler. "Nasıl olur hamfendi ben evrakları imzaladım, ödenecek taksit bedellerini içeren liste imzalatıp verdiniz bana bu ne saçmalıktır dedim ama ne fayda... Aynı olaylara benzer bir başka olayıda başka bir bayide yaşadım... sonuç itibariyle Mitsubishi bayilerinin dediğinin arkasında durmayan tipte olduğunu ve eğer Mitsubishi araç alırsam satış sonrası problem yaşayacağımı görünen köyün kılavuz istemediğini düşünerek vazgeçtim.
Çok sinir bozucu bir olay, insanın hevesi kursağında kalır. Bence bayilerin ismini de açıkla ki ilgilenenlere önbilgi olsun, ben Ankara Azizoğlundan aldım, hiç bir sorun yaşamadım.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi bariscevik -- 6 Haziran 2006; 11:04:01 >
arkadaşlar ben 1-2 ay içinde araba alacam ve yaris d-4d ile colt d-ıd arasında kaldım. araç dizel olacak. bana colt un yarise göre avantajlarını ve dezavantajlarını anlatabilirmisiniz karar vermem açısından. ve dizel colt un fiyatları zamdan etkilendimi kaç oldu?
YA GERÇEKTEN ÇOK SİNİR BOZUCU. HADİ BAYİİ GEÇTİMDE BANKAYA NE OLUYO. bende alırken hiç bir sorun yaşamadım. bodrum KASAPOĞLU ndan aldım. ilgi alaka mükemmel. gerçekten satış müdürlerinin satışta ve sonrasında çok büyük etkisi oluyo. Bide satış yok ağlarlar.
arkadaşlar ben 1-2 ay içinde araba alacam ve yaris d-4d ile colt d-ıd arasında kaldım. araç dizel olacak. bana colt un yarise göre avantajlarını ve dezavantajlarını anlatabilirmisiniz karar vermem açısından. ve dizel colt un fiyatları zamdan etkilendimi kaç oldu?
Ya arkadaşlar, bilirsiniz İstnbul yollarının herbir yanı çukur. Ben mesela bizim 7 yıllık Carismayla çukura girdim mi bitiorum yaa öle bi ses girio ki? ama yaşıtı olan bi Astra'dan bu ses gelmio??? Onun için sormuştum. Ama anlaşılan o ki, Lancer'le çok şey deişmiş
coltlardada öyle Amortisörlerin çok sert olmasından kaynaklıyo galiba. o çukurlarda bendede çok geliyo. zaten bizim buralarda beton kamyonlarının yüzünden heryer çukur. düşmemek için özel bir çaba sarfetmen lazım.
kardesım hemen hemen budonemlerde her bayı bunları yapabılıyor..cunku kesın hıc bır sey yok..nekadar artıcak ne olacak bılmıyorlar..ben teberlerden aldım..satıs sorumlularıyla gorusmeyın bence..benden sıze tavsıye dırek patronla konusun..ben oyle yaptım.satıs sorumluları cok hakım olamaya bılıyorlar..ama allah razı olsun teberlerde hayatı bey cok yardımcı oldu.tabı oranın sahıbı olunca baska oluyor..ılgı alaka superdı dun de aracımı teslım aldım..1.5 DID AMT COLT tek kelımeyle harıka....ayrıca arka camlarıda fılım kaplattırdım..cok tatlı oldular..aracıma hasta oldum hel eplakada super FB 1979 YOLDA GORURSENIZ COLTUN SAHIBI BENIM:D
DOSTUM HAYIRLI OLSUN. İNANKİ PİŞMAN OLAMAYACAKSIN ALDIĞINA. BEN ALALI 2.5 AY OLDU. ARABAYA HERSEFERİNDE BİNMEK İÇİN CAN ATIYORUM. COLTUN FARKLI BİR ÇEKİCİLİĞİ VAR. DIŞARIYA DİKKATLİ BAK HERKESİN SENİN ARACIN ŞÖYLE Bİ SÜZER. ALLAH NAZARDAN SAKLASIN. BENCE Bİ KAN AKIT FAZLA GEÇMEDEN.
bagaj hacmi 220 lt. fakat Yüksek oturma pozisyonu, çok geniş ön ve arka koltuklar-diz mesafesi ve arka koltukları ileri geri kaydırarak bagaj mesafesini artırabiliyosun
DaimlerChrysler'i, dolayısıyla Mercedes'in himayesindeki Smart'la aynı platformda geliştirilen Colt ilk olarak 2004 yılın ilk yarısında tanıtıldı
Mitsubishi'nin 1978 yılından bu yana 800 bin adet sattığı kompakt hatchback modelinin en yeni kuşağını temsil eden yeni Colt, kompakt bir otomobilden küçük MPV formatına geçti. Mitsubishi ve Volvo'nun Carisma ve S40 gibi bazı modellerde ortak üretim yaptığı Hollanda'daki NedCar tesisinde üretilen Colt'ta smart forfour'la ortak kullanılan, 1.1 litre 75 HP, 1.3 litre 95 HP ve 1.5 litre 109 HP'lik benzinli, 1.5 litre 68 HP ve 1.5 litre 95 HP'lik dizel motorlar yer alıyor. Otomobilde manuel şanzımanın yanı sıra AMT elektrohidrolik şanzıman seçeneği de sunuluyor.
NAKANİSHİ TASARIMI
Yeni Colt'un tasarımını Akinori Nakanishi'nin yönetimindeki Mitsubishi Design Europe, Avrupalı kullanıcıları tatmin edebilecek şekilde gerçekleştirmiş. Çekik gözleri ve su damlası formuyla dinamik bir görüntü çizen Colt'un bize göre dış tasarımındaki en şık noktalardan biri A sütunlarının yaptıkları dar açılı eğimle ön çamurluklarla birleşmesi. Mitsubishi'nin CZ1 ve CZ2 konseptlerinin izlerini taşıyan otomobilin iç mekanı da Avrupalı kullanıcılar için Japon versiyonu Mirage'dan az da olsa farklılaştırılarak tasarlanmış. Frankfurt yakınlarında Trebur'daki tasarım stüdyosunda 2001 yılında tanıtılan CZ2 konsepti üzerine kurulu olan ferah kabinde bütün kumandaların kullanıcının elinin altında olduğu hemen fark ediliyor. Kabinde kullanılan yumuşak dokunuşlu plastik malzemelerin kalitesi yeterince iyi. İşçilik konusunda da dikkat çeken bir kusur bulunmuyor. Orta konsolun sıradışı tasarımlı alt kısmında üzerinde çakmağı taşıyan ve dikey inen beyaz parçanın etrafında küçük ama kullanışlı gözler yer alıyor. Orta konsoldaki beyaz renkli havalandırma ve müzik sistemi kumandaları kolayca kullanılıyor. Kokpitin üzerine yerleştirilen ince bilgi ekranı, oturma pozisyonuna göre biraz uzakta kaldığından ve yazılar da küçük olduğundan zor okunuyor. Colt'un ön koltuklarının kapı taraflarında küçük birer göz bulunuyor. Ama bu gözlerin varlığı kapı içinde geniş ve kullanışlı gözlerin bulunmadığım düşündürmesin. Küçük MPV olma iddiasını taşıyan Colt'un kabininde kullanılabilecek her yer fonksiyonel özelliklere ayrılmış. Otomobilin koltukları yeterli oturma alanı ve konfor sağlıyor. Ön yolcu koltuğunun altında küçük bir çekmece yer alıyor. Arka koltuklarda da birçok değişkenlik özelliği bulunuyor. Otomobilin 220 litrelik bagajı arka koltuklar yatırılarak 315 litreye genişletilebiliyor. Arka koltuk sırası tamamen katlandığında 595 litrelik büyük bir kullanım alanı ortaya çıkıyor.
95 BEYGİRLİK KÜÇÜK DEV
Küçük değişikliklerle Smart'ta da kullanılan 1.3 litrelik motor Mitsubishi tarafından geliştirilmiş verimli bir makine. Hacmine göre 95 HP gibi yüksek düzeyde güç üretebilen motor, eşit hacimli çoğu motora göre daha fazla güç üretmesini sağlayan bu başarısını, MIVEC değişken supap zamanlama kontrol sistemi, yüksek debili emme girişi, eşit giriş uzunluklu egzoz manifoldu ve elektronik işletim sistemine borçlu. Ama bu kadar yüksek gücü hissedebilmenin yolu maksimum güç 6000 d/d'de üretildiği için üst devirlerden geçiyor. Bu da otomobilin en belirgin olumsuzluğu olarak gördüğümüz motor gürültüsünün temel nedenlerinden biri. Sürücüsüne küçük hacimli motorun devirlenme sıkıntısını yaşatmayan Colt, koltukları doluyken bile sıkıntısız hızlanıyor. Kolay geçen viteslerin ve çabuk gaz tepkilerinin de payıyla otomobilin hızlanması sekteye uğratmıyor. Kullanıcıyı fazlasıyla tatmin eden performansın karşılığında yakıt tüketiminin de düşük olması motorun ne kadar verimli olduğunu ortaya koyuyor.
Colt'un yoldan gelen darbeleri sessizce emen orta sert süspansiyon sistemi otomobilin yeterli tutunma özellikleri kazanmasına yetmiş. Virajlarda önden dışa doğru açılmasına sebep olan kontrolsüz gazlar dışında izine sadık bir görüntü çizen otomobil, kabin konforunu da makul düzeyde tutabiliyor. Colt'un kolayca yönlendirebilmesine imkan veren elektrohidrolik direksiyonu biraz ağır. Otomobilin vites geçişleriyse kemiksiz ve net. Colt'un koltuk ayarları sorunsuzca yapılabiliyor. Arka koltukların katlanma, yatırma ve kaydırma fonksiyonları da zahmetsiz. Ama tüm değişkenlik özelliklerine karşın en önemli rakiplerinden Honda Jazz kadar marifetli ve kullanışlı görüntü çizemiyor. Bir diğer rakibi Opel Meriva'ya göre daha kullanışlı olduğu söylenebilir. Colt'un fren sistemi küçük bir pedalla yönetiliyor. Ama neyse ki kritik anlarda ayak pedal üzerinden kaymıyor. Dozlaması zor olmayan pedalın direkt tepkileriyle dikkat çektiği sistem, otomobile sınıfı içinde başarılı sayılan duruş performansı kazandırıyor. 100 km/s hızdan 39 metrede durabilen Colt, sınıf standartlarım yakalamış. Sistemin performansı dördüncü duruştan sonra 40 metreye çıkıyor. Otomobilin kabin içindeki motor sesi özellikle üst devirlerde çok yükseliyor. Şüphesiz sakin sürüşlerle daha sessiz bir ortam elde etmek mümkün olabilir ama biraz hızlı kullanımda motor sesini kabinde dinlemeyi kabullenmek gerekiyor.
Üretim Yeri : Hollanda Karoser : Hatchback Kapı Adedi : 4 Uzunluk : 3870 mm. Genişlik : 1695 mm. Yükseklik : 1550 mm. Ağırlık : 1045 kg. Dingil Açıklığı : 2500 mm. Bagaj Hacmi : 220 lt. Motor Yeri : Önde Enlemesine Motor Tipi : DOHC (üssten çift eksantrik) Motor Hacmi : 1332 cc Silindir Sayısı : 4 adet Valf : 16 Besleme : Çok Noktadan Enjeksiyonlu Yakıt Türü : Süper Benzin Yakıt Deposu : 47 lt. Max Güç : 95/6000 HP Max Tork : 125/4000 Maximum Hız : 180 km/s 0-100 km Hızlanma : 11,1 saniye Çekiş : Önden çekiş Şanzıman Türü : Düz
Basılabilir versiyon
Tüm forumlar >> [Motorlu Araçlar Dünyası] >> Markalar >> Mitsubishi >> Cevap: ________MiTsUbİsHi KLÜBÜ_____________ 
6 Haziran 2006; 6:55:25
