merhabalar,boya korumanın hiçmi zararı yok?Ben yaptırdım şimdi uygulayan yeri dava ettim.Dava devam ediyor.Bu konuda uzman arkadaşlara sormak istiyorum,bu işlemin ardından aracımın motor kaputu ve tavanın tüm yüzeyini kaplayan beyaz noktalar oluştu,ayrıca sanırım vernik tabakasıda zarar gördü,ayrıca tavan önceden pürüzsüz iken şimdi üstten bakıldığında uzunlamasına dalga dalga izler var,araç zebraya döndü,bunlar nasıl olur?
Boya korumanın hiçbir zararı yok. Boya koruma malzemesi boyanın verniğinin üzerinde çok ince bir tabaka oluşturur. Sökücü bir özelliği vs. yoktur.
Pasta zararlı olabilir. Boya koruma öncesinde uygulanan pasta-cila uygulamasında boyanın verniğinden çok ince bir tabaka kaldırılır, yılların bıraktığı kirler bu şekilde alınır.
Sizin aracınıza olan sonuç ise anladığım kadarıyla (tavandaki dalga dalga izler) tamamen uygulama hatasıdır, yeniden uzmanca bir uygulama ile giderilebilmesi lazım, firma bu yola gitmiyor mu?
Eğer dalgaları giderici ikinci uygulamayı yaptılar ve dalgaları gideremedilerse bence davanızda sonuna kadar haklısınız. Umarım sonuç alırsınız.
Beyaz noktalar konusunda birşey anlamadım, resim koyabilirseniz sevinirim, çünkü boya koruma sonunda nasıl beyaz lekeler oluşmuş çook merak ettim.
merhabalar,boya korumanın hiçmi zararı yok?Ben yaptırdım şimdi uygulayan yeri dava ettim.Dava devam ediyor.Bu konuda uzman arkadaşlara sormak istiyorum,bu işlemin ardından aracımın motor kaputu ve tavanın tüm yüzeyini kaplayan beyaz noktalar oluştu,ayrıca sanırım vernik tabakasıda zarar gördü,ayrıca tavan önceden pürüzsüz iken şimdi üstten bakıldığında uzunlamasına dalga dalga izler var,araç zebraya döndü,bunlar nasıl olur?
Boya korumanın hiçbir zararı yok. Boya koruma malzemesi boyanın verniğinin üzerinde çok ince bir tabaka oluşturur. Sökücü bir özelliği vs. yoktur.
Pasta zararlı olabilir. Boya koruma öncesinde uygulanan pasta-cila uygulamasında boyanın verniğinden çok ince bir tabaka kaldırılır, yılların bıraktığı kirler bu şekilde alınır.
Sizin aracınıza olan sonuç ise anladığım kadarıyla (tavandaki dalga dalga izler) tamamen uygulama hatasıdır, yeniden uzmanca bir uygulama ile giderilebilmesi lazım, firma bu yola gitmiyor mu?
Eğer dalgaları giderici ikinci uygulamayı yaptılar ve dalgaları gideremedilerse bence davanızda sonuna kadar haklısınız. Umarım sonuç alırsınız.
Beyaz noktalar konusunda birşey anlamadım, resim koyabilirseniz sevinirim, çünkü boya koruma sonunda nasıl beyaz lekeler oluşmuş çook merak ettim.
Açıklamalarınız için çok teşekkürler.Bu durumun nasıl ortaya çıktığını ben de anlayabilmiş değilim.Ama aracımı teslim almaya gittiğimde gerçekten manzara hiç hoş değildi.Beyaz noktaları ilk önce pasta ciladan artan toz parçaları zannettim.Sonra aracın yakınına gidip elimle onları temizlemeye çalıştım ama o da ne?Bu beyaz noktalar boyanın içinde!!!Tekrar işlem uyguladılar,sonuç beyaz noktalar yerinde duruyor.Servis bu noktaların vernik tabakasının altında olduğunu söyledi.Fotoğrafta bu noktalar belli olmuyor.Ama aracın yanına gidip bakan birisinin dikkatini kolaylıkla çekiyor.Aracın üzerine bir tutam unu serpmiş gibi bir durum var.Tabii ki boya korumadan önce böyle bir durum kesinlikle yoktu.Bakalım mahkemenin sonucunu bekliyorum.
Arkadaşlar teflon cila ile sıvı cila arasında ne fark var? Cilaları incelerken turtle waks ürünleri denk geldi baktım iki farklı ürün var biri nano teknoloji cila diyor diğeri aynı markanın teflon cila diyor hangisini alacağımı kararlaştıramadım, ürünlerin üzrinde hemen hemen aynı şeyler yazıyor.
ben malatya da ikamet etmekteyim.aracımı yeni satın aldım.(2 ay önce) aldığım kişi bayan olduğu için ufak tefek çizikler vardı arkadaşımın tavsiyesi üzerine pasta cila boya koruma, iç komple temizlik, koltuk koruma, gögüs koruma, motor komple temizlik motor koruma hepsini 250 ytlye yaptırdım. aracımı yeni gibi yaptılar. aynı işleri sonax çok daha fazla fiyat istemişti. ve şunu söylemek isterim ki sonax da pasta cila ve boya koruma yaptıran arkadaşımın aracının üzeri dairesel çiziklerle dolu güneş altında veya ışıkta çok belli oluyor bu(arkadaşa sölemedim ama beğenmedim) Firmanın savunucusu falan değilim ama AUTOWAX'a teşekkür etmek istiyorum. arkadaşlar gerçekten yeni gibi yaptılar aracı.
Düşünen arkadaşlara şiddetle tavsiye ederim
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Eagle-eyed -- 25 Mayıs 2008; 11:15:46 >
Arkadaşlar iyi günler.Siteye yeni kayıt oldum.İnsan ilk defa araba sahibi olunca gece gündüz arabasını düşünüyor:))Şimdi ben yazılanların hepsini okudum.Yalnız bişey çok kafama takılıyor.Boya koruma filan yaptırsak da bu araba bi şekilde çizilecek veya kuş pisliği vaya reçine kaportaya zarar vericek.bunları elimden geldiğince minimize etmeye kararlıyım.Yalnız şu var ki bile bile de arabamın çizilmesini istemiyorum.Demek istediğim şudur ki; oto yıkamacılarda arabaların çok çizildiğini biliyorum.Arabam siyah renkli ve arkadaşların arabalarından biliyorum(2-3 tanesinin ki de siyahtı)sudaki kireç klor ve tanzikle kaportaya suyun püskürtülmesi göz göre göre aracın hafiften hafiften çizilmesine sebep oluyor.Fırça,sünger farketmiyor.Şimdi dün elime bir broşür geçti,Kozyatağında bir yer açılmış.Mobil oto temizlik hizmeti veriyorlar.Telefon filan vermicem reklam niyetinde değilim.Burdaki bazı yazılar direk reklam amaçlı ve çok itici geliyor.Adamları arıyorsunuz,geliyorlar olduğunuz yere,motorsiklet icat etmişler kendilerince,susuz araç temizliği diye.Aradım sordum nedir diye,tamamen bitkisel bir ürün diyorlar ve fısfıs aracın üstüne sıkıyorlar ve mikrofiber bir bezle tozu kiri alıyorlar.tamam gelin dedim,25 dk da araç iç dış temizlendi ve süper oldu.zerre su kullanmadılar ve ayağınıza kadar geliyorlar.iç dış 15.50 ytl verdim bu arada.yıkamacıya gittiğinize,beklediğinize değmez.araçta ne bir çizik oluşu ne de bir toz kaldı.en komiği de motorsiklete bi tane akü yaptırmışlar,elektrik süpürgesi bile var motorun içinde,iç temizlik yapmak için.Ben bunu bir düşünün derim beyler.Boya koruma ,pasta cila bilmem ama göz göre göre yıkamacıda arabamın çizilmesini istemiyorum.
Arkadaşlar iyi günler.Siteye yeni kayıt oldum.İnsan ilk defa araba sahibi olunca gece gündüz arabasını düşünüyor:))Şimdi ben yazılanların hepsini okudum.Yalnız bişey çok kafama takılıyor.Boya koruma filan yaptırsak da bu araba bi şekilde çizilecek veya kuş pisliği vaya reçine kaportaya zarar vericek.bunları elimden geldiğince minimize etmeye kararlıyım.Yalnız şu var ki bile bile de arabamın çizilmesini istemiyorum.Demek istediğim şudur ki; oto yıkamacılarda arabaların çok çizildiğini biliyorum.Arabam siyah renkli ve arkadaşların arabalarından biliyorum(2-3 tanesinin ki de siyahtı)sudaki kireç klor ve tanzikle kaportaya suyun püskürtülmesi göz göre göre aracın hafiften hafiften çizilmesine sebep oluyor.Fırça,sünger farketmiyor.Şimdi dün elime bir broşür geçti,Kozyatağında bir yer açılmış.Mobil oto temizlik hizmeti veriyorlar.Telefon filan vermicem reklam niyetinde değilim.Burdaki bazı yazılar direk reklam amaçlı ve çok itici geliyor.Adamları arıyorsunuz,geliyorlar olduğunuz yere,motorsiklet icat etmişler kendilerince,susuz araç temizliği diye.Aradım sordum nedir diye,tamamen bitkisel bir ürün diyorlar ve fısfıs aracın üstüne sıkıyorlar ve mikrofiber bir bezle tozu kiri alıyorlar.tamam gelin dedim,25 dk da araç iç dış temizlendi ve süper oldu.zerre su kullanmadılar ve ayağınıza kadar geliyorlar.iç dış 15.50 ytl verdim bu arada.yıkamacıya gittiğinize,beklediğinize değmez.araçta ne bir çizik oluşu ne de bir toz kaldı.en komiği de motorsiklete bi tane akü yaptırmışlar,elektrik süpürgesi bile var motorun içinde,iç temizlik yapmak için.Ben bunu bir düşünün derim beyler.Boya koruma ,pasta cila bilmem ama göz göre göre yıkamacıda arabamın çizilmesini istemiyorum.
Tabii ki bunu kendimiz de yapabiliriz ama ya ben haftanın 6 günü çalışıyor ve bir tek pazar günümde de araba temizliğiyle uğraşmak yerine temiz,gıcır gıcır arabamla gezmek istiyorsam?? Burda yazılan herşeyi zaten kendimiz yapabiliriz.Pastası cilası,tunning i
Merhaba arkadaşlar, GÜ TEF Otomototiv bölümünde okutulan dersten faydalanabileceğimize inandığım alıntı yaptım(biraz uzun ama ). Faydalı olması dileğiyle..
BOYA YÜZEYİNDEKİ BOZUKLUKLARIN GİDERİLMESİ VE BOYANIN PARLATILMASI
PASTA VE CİLALAMA İŞLEMİ
Araçlarda boyama sırasında ortamın tozlu olması nedeniyle boya üzerinde tozlar meydana gelir. Boya kuruduktan sonra bu tozları boyaya zarar vermeden yüzeyden almak gerekir. Bunun içinde pasta-cila işlemi uygulanır. Pasta-cila işlemiyle boya korunmuş ve dayanım süresi arttırılmış olur.
Fakat araç boyandıktan sonra her ne kadar pasta-cila işlemi uygulansa da, boyanın ilk günkü gibi kalması mümkün değildir. Değişen çevre koşulları( örneğin; asit yağmurları, yollardaki pislik ve toz, kuş pisliği, güneşten yayılan ultra viyole ışınlar, hava nemi, ani sıcaklık değişiklikleri, endüstriyel baca gazları ve ağaç reçineleri) boyada çeşitli olumsuz etkiler gösterir. Ayrıca otonun yıkanması sırasında kullanılan deterjanlar ve yıkama fırçasının tahrip edici etkisi, boyada parlaklık kaybına (matlaşma), koruyucu film tabakasının zayıflamasına, kılcal çiziklerin ve harelerin oluşmasına neden olur. Ayrıca boyaya herhangi bir bakım yapılmaması zamanla boyanın neme karşı olan direncinin de azalmasına neden olur.
Bu yüzden boya bakımında yılda 2 defa pasta-cila işlemi uygulamak hem boyanın dayanım süresini arttırır hem de parlaklığını tekrar geri kazanmasını sağlar.
BOYA BAKIMININ YAPILIŞI
Düzenli olarak cila yapmak ve boyayı koruyucu bir wax tabakası ile kaplamaktır. Cila uygulamadan önce yüzey komple yıkanır. Cila ve wax uygulamaları asla kuvvetli güneş ışınları altında yapılmamalıdır. Aksi halde sıcak boya filmi olumsuz yönde etkilenir. Yeni boyanmış bir oto, 4–5 haftalık süre boyunca deterjan kullanılmadan, temiz su ile yıkanmalıdır. Boya bu süre içinde kurumasını tamamlayarak, dış etkilere karşı direnç kazanacaktır.
Yıkamadan sonra, kurutma yumuşak güderi ile yapılmalıdır. Boyanın tam olarak kurumasından sonra, yıkama artık alışagelmiş yöntemlerle yapılabilir (basınçlı su ile yıkama vb.). Boya yüzeyinin korunmasında çeşitli marka cilalar kullanılabilir. Bu ürünleri cila bezi kullanılarak, dairesel hareketlerle yüzeye uygulanır. Kuruduktan sonra iplik bırakmayan yumuşak bir bezle tekrar silindiğinde, yüksek bir parlaklığa ulaşılır.
Cila uygulaması ile boya filmi su geçirmez bir özellik kazanır. Boya yüzeyinin su ile teması sırasında su akıp gitmiyorsa veya su damlacıkları oluşmuyor ve su tüm yüzeye yayılıyorsa, bu durum cila yapma zamanının geldiğini gösterir.
EK BİLGİ:
Pasta dediğimiz aslında bir nevi sıvı zımparadır. Parlatılacak yüzeyde oluşmuş, fazla derin olmayan çizikleri yok eder. Çünkü boya seviyesini, çiziğin derinlik seviyesine kadar inceltir. Pürüzsüz bir yüzey oluşturur. Zımpara kağıtlarında olduğu gibi çeşitli kesme dereceleri vardır. Coarse - medium - fine - extra fine gibi. Coarse en çabuk inceltendir. Derin çizikleri bile yok eder. fakat yüzey tam parlamaz, mat olur. Ardından sırayla daha ince pastalar uygulanırsa yüzey parlamaya başlar. Yüzey pastalandıktan (bez, sünger veya polisaj makinesi ile ovularak) sonra normal bir parlatıcı-koruyu cila ile kaplanır ve yüzey cam gibi parlar. Yani pasta-cila işlemi tamamlanmış olur. Yani pasta ve cila ayrı şeylerdir. Cila, tıpkı vernik gibi yüzeyi film tabakası gibi kaplayan şeydir. Pasta ise yüzeyi zımparalar.
İnce pastalar ardından ek parlatıcı cila gerektirmeyecek kadar parlak bir yüzey oluşturabildikleri için ek cila işlemi uygulanmayabilir.
CİLA ÜRÜNLERİNİN KULLANIMI
1) Yeni otoların boyasında görülen hafif matlaşmanın giderilmesi: Önce oto yıkanır ve boya yüzeyi iyice temizlenir. Cila çeşitlerinden boya parlatıcı cila seçilerek boya yüzeyine uygulanır. Bu uygulamayla boyaya parlaklık kazandırılır. Daha sonra cilanın diğer bir çeşidi olan parlaklığı koruyucu cila seçilerek yüzeye uygulanarak işlem tamamlanır.
2) Eski boyalı ve hava şartlarından etkilenmiş yüzeylere cila uygulanışı: Yüzey yıkanarak kurutulur. Sonra boya temizleyici temiz bir beze emdirilerek, dairesel hareketlerle yüzeye uygulanır. Boya üzerindeki her türlü pislik bu şekilde temizlenmiş olur. Daha sonra cila çeşitlerinden yıpranmış boya parlatıcı cila seçilip, yüzeye uygulanarak boya parlatılır.
Ayrıca yukarıda bahsedilenler dışında boya yüzeylerini koruma yöntemlerine ek olarak, kış mevsimine girmeden önce boya yüzeyine genel bir bakım yapılır. Taş çarpma izleri vb. zararların daha fazla büyümesini önlemek için kısmi onarımlar yapılmalıdır.
ÖRNEK:Resimler çıkmamış(üzgünüm). Birde nasıl yapıştıracağımı bilmiyorum!
Yukarıdaki fotoğraflardan da görüleceği gibi, kaputunun yarısına boya parlatma ve koruma işlemi uygulanmış diğer yarısında herhangi bir işlem yapılmamıştır. Yapılan uygulama sonucunda araç ilk günkü parlaklığına ulaşmıştır. Bu sadece görsel bir sonuç değildir. Bu sayede araç yüzeyi (ve boyası) dış faktörlere ve yıpranmaya karşı daha dayanıklı bir hale gelmiştir.
KÜÇÜK CİSİM ÇARPMALARINA KARŞI KORUMA
Otomobillerin marşpiyerlerine, kaput ve çamurluk içlerine kullanılan malzemedir. Su bazlı ve solvent bazlı tipleri vardır. Su bazlı olanlarını astar üzerine uygulamak daha iyi netice verir.
Solvent bazlı olanlarını sac, astar, boya üzerine kullanabiliriz. Yapılarına göre kuruma süreleri 2–8 saat arasında değişir. Kuruduktan sonra üzerlerine her türlü boya uygulanabilir.
Darbe önleyiciler ikiye ayrılır: • Darbe önleyici spreyler • Darbe önleyici kaput filmleri
Darbe önleyici spreyler; Hızlı kuruyan, lastik özelliği olan koruyucu kaplama malzemesidir. Şasi kaynak altı tamirlerine uygun, pütürlü sonuç veren bir üründür. Ekstra dayanıklılık ve esneklik için lastik özelliği verilmiştir. Hızlı kurur. Düzgün sprey için tıkanmayan valf. Dış şartlara dayanıklı.
Pütürlü yüzeyler: Bu lastik bazlı kaplama malzemesi arabanın yanlarında ve altında taş çarpmalarına karşı koruma sağlar. Siyah, beyaz ve gri renklerde mevcuttur ve uygulama metodlarına göre çeşitli kalınlıklarda sonuçlar elde edilebilir. Taş çarpmalarına mükemmel dayanım. Yüksek katı oranı. Boyanabilir.
Düz yüzeyler: Mükemmel sonuç. Hızlı koruma. Boyanabilir. Sprey darbe koruyucu özellikleri bu üründe mevcuttur.
Kaput Koruyucu Filmler; Kaput Koruyucu Film otomobillerin kaputunun ön kısmını, trafikte seyreden araçların sıçrattığı taşlardan koruyan şeffaf, dayanıklı, boyaya zarar vermeyen, güneşin soldurucu ve sarartıcı UV ışınlarını da geçirmeyen, boyayı koruyan, istenildiğinde iz bırakmadan sökülebilen bir üründür.
Bu malzeme ile: Aracın burun kısmına 30 cm eninde şeffaf bir film tabakası kaplanır. Araca önden ve yandan gelebi
Basılabilir versiyon
Tüm forumlar >> [Motorlu Araçlar Dünyası] >> Otomobilim >> Aksesuarlar >> Cevap: ARABA Temizliği ve Bakımı (Boya koruma/döşeme tem./pasta cila) 
16 Mayıs 2008; 14:31:41
). Faydalı olması dileğiyle..