İnan bende çok üzüldüm. Yani sen o kadar özene bezene kullan..... Ayrıca sorun çok yüksek ihtimalle yakıttan kaynaklanıyormuş, araç Triger değişimi için servise gittiğinde motorun üflediğini farketmişler, usta depodan mazot çekmiş ve motordaki hasara yakıtın yol açtığını düşünüyorlar. Kayseri'de ki bir Opet bayisinden alınan yakıttan sonra zaten aracın çekişten düştüğünü falan da söylüyordu sattığım kişi.
Ya aslında TDİ motorlar pis mazota en dayanıklı motorlardır ama bi yere kadar tabi ki,bunun garantisi yok.Neyse geçmiş olsun abi,Allah kaza bela vermesin,beterinden saklasın diyim bari.
arkadaşlar seat leon herkesin olduğu gibi benimde hayran olduğum bir araba.kafamda bazı soru işaretleri var yeni tsi 1.4 motor gerçekten teknik verilerde iyi görünüyo kullanan arkadaşlardan ricam avantaj ve dezavantaşlarının neler olduğu.
Öncelikle 1.4 TSi motor kabul etmek çok başarılı şehir içinde ortalama 7 -7.5 lt civarında yaktı hem de benim kullanımımla. Motorun torku çok iyi ayarlanmış, 1.500 deviri geçince torkunu vermeye başlıyor, çok nadir 3.000 -3.500 deviri geçirmem gerekiyor. 6 ileri vites ve 90 km/h ile giderken aracın devri 2000 civarında kalıyor. Öyle olunca da şehirler arası yolda da az yakıyor. Otobanda 2000 km yol yaptık, 100 -120 arası bir hızla ortalama 6 lt yaktı. Üstelik 6. vites de bile gereğinde hızlanabiliyorsunuz. en düşük olarak yakıt tüketimi olarak 5 lt civarına düşemedim (düşük hızda otoyolda), turbo pek izin vermiyor turbonun basıncının olmadığı devirde de araba gitmiyor zaten . Ancak şöyle dezavantajlar da mevcut, ayağına hakim olmayıp gaza habire basarsanız kötü şekilde benzin tüketimi var 10-12lt /100 kmde yakmak işten değil. Turbo basıncını sağlamak için muhakkak gaza basmak lazım, gaza basma yanıt verme süresinde hafif de olsa gecikme oluyor, turbolu araç daha önce kullanmadıysan bir alışma devresi gerekir, örneğin şehirlerarası yolda gidiyorsun bir kamyonun arkasına kaldın ve sollaman gerekiyor, hele ki bir yokuş aşağı yolda , gaza basmadığın için turbonun basıncı düşmüş oluyor ve sen o şekilde aniden çıkıp sollayım geçip gideyim dersen sorun yaşarsın öncelikle gaza basacaksın vitesi düşürmüş olman yeterli değil, motora gaz vermiş olacaksın o zaman turbo basıncın yükselecek ancak o şekilde istediğin gibi hızlanabilirsin. Bu nedenle yokuş yukarı sollamak daha kolay çünkü yokuş yukarı giderken zaten gaza basmış gitmek zorundasın, turbo basıncı devam ediyor, gaz arttırılınca motoru rahatçana devirlendirebilirsin. Tabi böyle anlatmakla çok iyi anlaşılmayabilir ,arabayı denemek lazım. Bir diğer husus turbolu araç tehlikeli de olabilir dikkatli kullanmak gerekir .Gene örnekle açıklayayım: trafik ışıklarında duruyorsun önünde bir araç var, yeşil yandı ve gazladınız, önündeki araç aniden gazlamaktan vazgeçti, diyelim ki önüne birşey çıktı fren de yaptı, sen turbonun basıncını arttırdığın için ayağını gazdan çeksen bile motor aracın ileri atılma isteğini devam ettirecektir, bu manuel viteslerde bir ölçüde debriyaja basıp savuşturulabilir, ama otomatik vitesli araçlarda çok rahat öndeki araca arkadan gömme sebebidir. (leon 1.4 lerde henüz otomatik vitesi yok) Yani gazdan ayağın çektikten sonrada da turbonun ve motorun devir azalmasında bir gecikme olacağını da akılda tutmak gerekir. Son olarak leonun 125 beygirlik motoru rahat ettirecek motor ancak eğer sportif, fişek gibi bir araç bekliyorsan hayal kırıklığına uğrarsın , o tip isteklere yanıt vermek için yeterli güce sahip değil, ama kullanımı rahat, kendini zorlamana gerek kalmıyor.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Umit -- 26 Temmuz 2008; 11:20:53 >