Kia'da Lpg kitli satış için araştırma yaptı ama lpg ye garanti vermeyi riskli bulmuşlar şahsen fabrika çıkışı garanti lpgli Kia satılsa çok şahane olurdu . Bir özelliği unuttuk Cerato da Nvh izalasyon sistemi var , aracın içinde camlar kapalıyken bazen diğer arabaların kornasını duymayabiliyorsunuz yada 120 ile giderken sakin sakin sohbet edebiliyorsunuz zaten diesel motor bu izolasyonla birlikte benzinli araç gibi keyif veriyor şahsen her binen arkadaşım aracımın benzinli olduğuna iddaya giriyorlar :) densizler :)
_____________________________
Amd Athlon x2 4000 (2733 mhz)-Gigabyte MA69G-S3H - Ati radeon X1250 (500 mhz)-2x1 gb Geil Ultra 800 (912 mhz) -Antec Neopower 480 watt PS -2x250 gb Seagate 7200.10 RAID 0 - kworld tv card- samsung 753dfx monitör -Asus Sata 20x DRW 2014L1T - 80 gb usb 2.0 h.disk - 850 va ups . FEEL Meshcool S901 Case
Kaportanın içeri az esneyip esnemesi güvenlikle uzaktan yakından alakalı değildir.Ayrıca Amerika daki crash testleri daha hafif kalıyor euroncapa göre. Örneğin cıvıc sedan amerika ncapta 5 yıldız alırken euroncapta 4 yıldızda kaldı. Ayrıca ceratonun hiçbir modelinde 10 havayastığı yok ön sürücü havayastığı ön yılcu havayastığı ön yan havayastıkları 2 tane tavan havayastıkları boydan boya 2 tane
yani toplam 6 tane havayastığı var.
Bu arada eğer ceed de ceratonun yalıtımı varsa kompakt sınıfta zirveye oynar her konuda kalite,yalıtım,donanım,motor,fiyat çok iyi .Ncapta da 5 yıldızı var.
quote:
Orjinalden alıntı: drangelman
sayın muratti zaten sorunun cevabını vermiş eksik kalanları söyleyim.advenced modelinde diğer iki modelde olmayan ve aracı çok sportif gösteren 5 kollu orjinal kia jantı mevcut.dijitak klima sadece advenced modelinde var.orjinal kia teybi yine advenced modelinde var.bu teybin üzerinde bluetooth aracılığıyla telefon görüşmelerini yapmanı sağlayacak sistem mevcut.diğer iki modeldede var ama bu teybin sistemi daha orjinal diğerlerine göre.diğer iki modelde blounkput modeli teyp var ancak bu teybin oturrulduğu yerin altında gereksiz bir boşluk bırakılmış.burdaki boşluk hiç hoş durmuyor.cd koymayı denesen sığmıyor.sigara ve kibrit koyarsın ancak pek hoş değil yani. advenced modelinde 10 tane hava yastığı var.ve bindiğinde bile insana güven veriyor bu olay.fordda ise yan hava yastıkları için 1 milyar fark alıyorlar müşterilerden. birde ŞU OLAY ÇOK ÖNEMLİ.sanırki herkes CERATO EURO NCAP TESTLERİNDE 3 YILDIZ ALMIŞ.euro ncapin kendi sitesindede bu araç için 3 yıldız aldığını ve pek güvenli olmadığı yazar.ANCAK HERKESİN ATLADIĞI NOKTA ŞUDUR.TEST EDİLEN ARAÇ 2003 VE 2006 MODEL CERATODUR.2008 ÜRETİMİ OLAN CERATOLAR,AMERİKADAKİ KİA SPECTRANIN eşdeğeridir.bu aracın önden çarpışma testlerinde 5 YILDIZ ALDIĞINI GÖRÜRSÜNÜZ. www.kia.com ama ne tuhaftırki bunu kia bayilerindeki satış temsilcileri bilmiyor.nasıl eğitim veriliyorsa bunlara.yani iş biraz araştırmanıza bakıyor. ben aracımı almadan önce ford,toyota,renault,honda hepsini gezmiştim.hepsinde arkadaşlar elinizle kaportanın başlangıç,orta ve yan kısımlarına elimle olabildiğinde kuvvetli bastırmıştım.git kendin yap,gör bak en az içeri esneyen kaporta hangisinde var.boşuna 5 yıldız almamış 2008 model cerato. ikinci el olayına gelince.bizim milletimizde bir marka merakı vardır ya.ille wolsvagen olsun,toyota olsun,ford olsun.bilerel kazık yeme merakı yani.ben aracımı 4 ay önce 36250 ye, kasko herşey dahil ,park sensörünüde biraz yüzsüzlük yaparak hediye ettirdim.düşün artık.benim aracın donanımına sahip focusu her şey dahil 47000 ytl ye alıyorsun.ama 10 milyarı çöpe atacak kadar zengin değilim. ama halbuki biraz araştırma kabiliyetleri olsa alınacak aracın hangisi olduğunu anlarlar.zaten www.kia.com sitesinde kia spectrayı incelerseniz türkiyedeki kia ceratonun aynısı olduğunu görürsünüz.tabiki arada amerikan kullanıcısına yapılmış sun roof olayı,hız sabitleyici,ipod ve usb girişi var.diğer bütün donanımları aynı cerato ile. eğer almayı düşünürsen bana pm at.satış müdürüyle görüştürüm sizi.listede yazan fiyatlar geçerli değildir merak etme.fiyatlarda biraz ısrarcı olursan esneklik yapıyorlar.eğer lpg taktırmayı düşünüyorsan piyasadan biraz araştırma yap kia'ya en uygun hangisi yada takılırsa verim alabilirmiyim diye.çünkü ben pek kia'yı lpg li kullanan görmedim.sonradan pişman olma.ama mesela chevraloetin lacetti modeli fabrika çıkışlı lpg tankı ile satılan modeli var.yani hem benzin hem lpg orjinal hali.istersen onlarada bakıver. kendinize iyi bakın...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi AuToBaN -- 26 Haziran 2008; 16:04:44 >
hocam sizin cerato ile bilginizin olmadığı çok bariz belli.araca çamur atmayalım.gidin bir bayiyede sayın bakalım advenced modelinde kaç tane airbag var.siz bunu söylediğinize göre,kaporta esnekliğinin ,kullanılan sacın kalınlığı ile doğru orantılı olduğunu bilmiyorsunuz anlamına gelir zaten.gidin bir volvonun,audinin,mercedesin kaportasına bastırın bakayım içeri esnetebilecekmisin kolay kolay. ne hikmettirki cerato ile övücü sözler söylendiğinde nedense diğer marka fanatikleri bizim foruma çamur atmak ihtiyacı hissediyorlar.siz cerato forumunda bugüne kadar kaç tane yorum yaptınız acaba.bu aracı ne kadar biliyorsunuz? acaba hayatınızda kaç kere cerato kullandınız.amerikadaki ncap testlerinin eğer euroncape göre daha zayıf kalır diyorsanız sizin zaten bu konularda bir hayli bilgisiz kaldığınızı gösterir.arabadan anlayan kişiler bir çok markanın aracını amerika piyasasına sürmeme nedenin USA Ncap testinden geçemeyeceğini bildiği içindir.ben amerikada 6 sene yaşadım hocam.amerikada çalıştığım yer bana tam 4 seneliğine KİA Spectra yani türkiyedeki CERATO tahsis etmişti.amerikanın kriteri nedir söyleyim size.araç USA Ncap testinde 5 yıldız alacak.bunun yanında airbag sayısı 8 in üzerinde olacak.yani ceratodaki gibi 10 tane.ayrıca şirket çalışanlarının hayat sigortaları olduğu için bilirlerki eğer çalışanlarının altına ucuz olsun diye uyduruk arabalar verirlerse çalışan kişi kaza yapıp öldüğünde işlerinin biteceğini,şirketlerinin nasıl bir yük altına gireceğini bildikleri için mümkün olduğunca sağlam arabaları tahsis ederler.tartışmaya girmeden önce birazcık bilgi sahibi olalımda öyle tartışalım...
Tekrar söylüyorum kaportanın sac kalınlığının güvenlikle alakası yok.Bilmediğiniz konu hakkında bari çok biliyormuş gibi konuşmayın. Herhangi bir kazada seni koruyan kaporta değildir.Kaportanın altında herhangi bir kaza anında darbeyi emmek için özel olarak tasarlanmış darbe emici barlar bulunur işte bunlar kaza sırasında oluşan kuvveti en iyi şekilde emerek yolcu kabinine en az miktarda kuvvet iletmeye çalışırlar.Bu barlar motorun önünde arkasında yan çamurlukların altında A sütünlarında ve yan kapı içlerinde bulunur. Son yıllarda çıkan bazı araçların kaportalarının esnek olmasının nedeni park halinde oluşabilecek ufak çaplı darbelerde zarar görmemesini sağlamaktır.Mercedes Volvo Renault gibi firmalar çamurluklarını plastikten üretmeye başlamışladır.Bu hem maliyeti düşürür hemde park halinde oluşabilecek hafif dokunmalarda kaputun esneyerek hasar oluşmasını önler.Ayrıcada yayalar için plastik tamponlar daha koruyucudur.
Gelelim airbag sayısına , bu konudada hiç bir bilgin olmadığı çok açık.
Tavan airbagleri boyadan boyadır.Ve bunların çıkması için tavanda üç nokta vardır.Bunlar A sütünunda B sütününda ve C sütünundadır.Buralarda airbag yazısı vadır ama buradan bunların 3 tane airbag olduğu anlamı çıkmaz bunlar sadece 1 tane airbagin çıkış yollarıdır.
yani sağ ve sol tarafta olmak üzere 2 tane tavan airbagi vardır.
ayrıcada ön kıoltuk sırtlıklarından çıkan ön yan havayastıkları vardır.Bunlarda sağ ve sol olmak üzere 2 adettir.
ve sürücü yolcu havayastıkları vardır bunlarda etti 2 yani toplamda 6 havayastığı vardır.
10 havayastığı olabilmesi imkansızdır.Günümüzde hiç bir araçta 10 havaystığı yoktur.En fazla 9 havaystığı bulunmaktadır.Bunlarda ekstardan arka koltuk yan havayastıkları ve sürücü diz havayastığıdır.
Lütfen önce araştıralım sonra savunalım insanları yanlış yönlendirmeyelim.
EDIT:Birazdan amerikan ncapın yani NHTSA nın EuroNcap tan daha kolay kriterlere sahip olduğunu açıklayacağım.
Gelelim NHTSA ya American ncapta araçlar frontal impact yani önden çarpışmlarda 56 kmh lik hızla çarptırlarak test edilirler.EuroNcap ta ise bu 8kmh daha arttılarak 64 kmh ile gerçekleştirilir.
Buna bir örnek vericek olursak 2007 model Honda cıvıc hybrid NHTSA dan 5 yıldız alarak geçmiştir ama EuroNcapta 4 yıldızda kalmıştır.
Bazı firmaların Amerika piyasasına girmemelerinin nedenin güvenlikle hiçbir alakası yoktur.Avrupada zaten yeterli başarıyı gösteren firmalar Amerika piyasasasına girmek için uğraşmazlar.Çünkü Amerikan insanın beğenileri Avrupa insanından farklıdır.Araç tercihleride buna paralel olarak değişiklik gösteriri.Örneğin Ford Amerikada satılan arabalarının hiç birinin Avrupada satmaz (mustang hariç) Amerikada piyasada olan focus ile avrupadaki arasında çok büyük farklılıklar vardır.Ayrıca Amerikada pazarın büyük bir kısımını japon arabaları oluşturur.Avrupalı firmalar bunun farkında olduğundan amerika piyasasasına girmezler ekstra maliyet çıkarıp Amerika piyasası için büyük ve sert tasarımlı otomobil üretme gereği duymazlar.
Tekrar diyorum lütfen araştırmadan yorum yapmıyalım.
Eğer nhtsa nın test kriterleri daha ağırsa cıvıc niye euroncaptan daha düşük puan aldı. Bu örnekler çoğaltılabilir. örneğin nhtsadan 4 yıldız alan voyager euroncapta 2 yıldızda kaldı.
Ayrıca Cerato ya çamur atmadım.Sadece yanlış< bildğiniz bir noktayı düzelttim.Ceratoya çamur atmam gayet kaliteli donanımlı uygun fiyatlı bir seçenek.Dizel motoruda takdir edilmeli.
Buraya bir jeep patriotun fotosunu koyuyorum, ceraot hb fotosuda koydum Fotoğrafta işaretlediğim yerler kafa havayastığının çıkış noktaları yani A,B,C sütünlarında bulunan ve üstünde airbag yazan noktalar.Ama işte bu noktalardan sadece 1 havayastığı çıkıyor .
on tarafta 2 adet onden acılıyor ,2 adet koltuk yanlarından ,2 adet te onden arkaya yan perde acılıyor..toplam 6 adet gibi ama yanları on ve arka çift degil de tek parca açılır şekilde yapmışlar..@AuToBaN kardes doğru söyluyor ama burada amaç araç içindekilerin korunması degilmi..
yanalardan açılan 2 adet yada 3 adet olması yada tek parca olması neyi değiştirirki..A otomobil firması 3 parca yapar B otomobl firması tek parça yapar..önemli olan güvenlik.ben Bu haliyle Ceratoların güvenli olduguna inanıyorum
su an tereddutte kaldım..6 dedim ama yarın sabah bakcam..arka yolcular içinde yanlardan ayrıca acılması lazım..topma 8 adet olması gerekir..kia web sitesinde de ayrıntılı yazmamış..
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi gafo -- 30 Haziran 2008; 1:56:53 >
ya ne konu oldu bu airbag sayısı ama bu makyajsızlarda kesinlikle 10 tane falan diolardı sormustum o zman makyajsız cerato ama bidaha sölüyorum.o kadar önemli diil 100 tane olsun isterse önemli yerlerde olduktan sora digerleri faso fiso olur..
Basılabilir versiyon
Tüm forumlar >> [Motorlu Araçlar Dünyası] >> Markalar >> Kia >> Cevap: CERATO KLÜBÜ 
23 Haziran 2008; 20:28:10
