hız istiyorsan concorde alacaksın hatta daha da fazla hız istiyorsan 260 km/s gibi 0-100 6.5 saniyede çıkmak istiyorsan R21 turbo alacaksın(bulabilirsen)
arkadaşlar meraba.ilk arabam 91 manager ve hala bende.üzerine neler neler aldım taunus favorit vectra cdx v6 hatta kamyonetim bile var(kia turbo 2004).ama hala nostalji için bu aracı kullanırım arasıra.ilk arabamızdı üniversite kazanma hediyemizdi 96 da aldım.manyak bişeydi o zamanlar.ruhsatta 103 ps yazıyo gerçekte 93 hp dir ama ne yazıkki o zamanlar astrralarla kalkardım ve başabaş da giderdik yaw.ama kimse konuşmasın daha frenleri doğru işleyen ve arkası savrulmayan 21 çıkmadıııı....o motoru tamamen ellerimle söktüğümü bilirim.tek başıma fanını bile değiştirdim ki tüm ön tarafı sökmen gerekir.ama ben hala 180 in üstüne çıkmadım korkudan.tamam yolu hissettirmez ama bi yere kadar o da.97 vectram ile 250 yi gördükten sonra tek dileğim managerimi gerçekten turbolu modifiye edip bu hızlara çıkmak oldu ama unutmayalım ki bu aracın yürüyeni standart haliyle asla kaldıramaz o yüksek 250 hızlarını.bi ara satmaya kalktım alan lpg takmış arabaya bi de kapağı taşlatmış salak araç acaip değişmiş.hararete kalıyo ve son sürati berbat bi durumda kahretsin.benden tavsiye arabanız aiyi bakın çünkü benimkindeboya dahil ön takım vs ile 2,5 milyarlık masraf var..olsun kullnmak ve eskiyi hatırlamak çok güzel. daha bugün biraz kullandım ve mutlu oldum yaw
valla bende ehlıyet yok ben ankarada otobanda opel 97 gt yle 245 gordum yalan dıyen varsa alsın temız benzınlı bı gt denesın araba masallah helal olsun ama tırstım tabı bıraz hız bellı etmıyo derler oyle bı edıyokı 200den sonrası dıreksıyon elınde oyuncak gıbı kalıyor denemeyın tavsıye etmem hız tutkunlarına bısıy dıyemem tabı sun optimadan haber gelsede alsam yaw arabasız kaldım valla ben ona bı maspıyer bı ruzgarlık bıde az oynarız motorla tmmdır haha:D
arkadaşlar meraba.ilk arabam 91 manager ve hala bende.üzerine neler neler aldım taunus favorit vectra cdx v6 hatta kamyonetim bile var(kia turbo 2004).ama hala nostalji için bu aracı kullanırım arasıra.ilk arabamızdı üniversite kazanma hediyemizdi 96 da aldım.manyak bişeydi o zamanlar.ruhsatta 103 ps yazıyo gerçekte 93 hp dir ama ne yazıkki o zamanlar astrralarla kalkardım ve başabaş da giderdik yaw.ama kimse konuşmasın daha frenleri doğru işleyen ve arkası savrulmayan 21 çıkmadıııı....o motoru tamamen ellerimle söktüğümü bilirim.tek başıma fanını bile değiştirdim ki tüm ön tarafı sökmen gerekir.ama ben hala 180 in üstüne çıkmadım korkudan.tamam yolu hissettirmez ama bi yere kadar o da.97 vectram ile 250 yi gördükten sonra tek dileğim managerimi gerçekten turbolu modifiye edip bu hızlara çıkmak oldu ama unutmayalım ki bu aracın yürüyeni standart haliyle asla kaldıramaz o yüksek 250 hızlarını.bi ara satmaya kalktım alan lpg takmış arabaya bi de kapağı taşlatmış salak araç acaip değişmiş.hararete kalıyo ve son sürati berbat bi durumda kahretsin.benden tavsiye arabanız aiyi bakın çünkü benimkindeboya dahil ön takım vs ile 2,5 milyarlık masraf var..olsun kullnmak ve eskiyi hatırlamak çok güzel. daha bugün biraz kullandım ve mutlu oldum yaw
21lerin savurduğunu da ilk defa duydum gerçi bendeki concorde managerla arasında dingil mesafeleri ve yükseklik farkları var yola gerçekten çok iyi yapışıyor yüksek hızlarda da çok stabil o araçla aynı platformda üretilen R21 turbo rahatlıkla 260 lı hızlara çıkabilen le mans serisini kazanmış bir araç ve vectra gt falan da tanımaz 0-100 ü 6.5 ile 7.5 saniye arasında değişiyor(167 ve 175 bg motorları var)
kardes ben opel gt dıyorum sana 2.5ın gt sı hemde bu araba senın dedıgın reno21 turbo170 ksuru beygır dıyosun dedıgım araba modıfıyesıyle bırlıkte 205 beygır getır bulabılıosan bı turbo 21 kapıssınlar gt tanımam dıyosun dedıfın araba 3.25 ıde gecer o zaman 3.35 motor var araba 280 beygır 6 ılerı sanzuman bana masal okumayın reno 21 turbo falan resımlerı harıc hıc gormedım ama anlatıLANA KADAR ahım şahım bısıyde degıl dedıgın araba yı gecıcegınıde hıc sanmam ankara yolları bılır bu 3.25 ı
dedıgın reno 21 normallerınden farklı mı kılosu normallerı duydugum kadarıyla 1060 kılo falan bu kasayla o gotunu kaldırana kadar ben 3.25 onun onunu toplarım araba ttmm lafım yoktur surat vardır aksesur olur kalkıslardada suratlı olur ama dedıgım 3.25 bırıncı vıteste 110 gormus bı arabadır 6 vıtes var sen dusun artık gerısını katran 280 var arabada 850ci katranı var arabada ama mıl olrak yazdırcaz trafıkcıler yasal degıl falan dıyolar bazen ruhsata gore onun ıcın oyle ısletcez dedıgım araba subaruyu geectı 425 beygır subaryı subaru rahmetlı olduda sımdı eskı ankara bırıncısı olan araba drag sampıyonu ıddasına kalktılar adamlar bas basa bızımkı onde gırdı cızgıye ama
Renault 21 Turbo, Renault 21 Turbo Quatro ve Renault 21 Turbo Competition. Bu ismini zikrettiğim arabalar birer efsanedir. Üretildiği yıllarda sınıfında ki tüm rakiplerinden üstün özellikleri ile adını altın harflerle yazdırmıştır. 1988 yılında buz üzerinde 258 km/h sürat yaparak bir rekor kırmıştır. Bu rekor halen daha egale edilememiştir. Satışa sunulduğu ülkelerde ciddi fanatikleri vardır. Euro cup yarışlarına katıldığı her dönemde 1.lik elde etmiştir. Burada saymakla bitiremeyeceğim kadar güzide bu makina Ne Vectra GT tanır ne de BMW 3.25 ... Bu iddiayı ortaya koyan adama bir rica. Birazcık araştır lütfen. Son kez belirtmek istiyorum ki bu araba Türkiye'ye getirilmemiştir. Bulunduğu yerde alınması elzem olan bir arabadır. Renault 21 Turbo dedin mi düşünmek lazım. Hatta durup bir daha düşünmeli... Sağlıcakla ...
kardes ben opel gt dıyorum sana 2.5ın gt sı hemde bu araba senın dedıgın reno21 turbo170 ksuru beygır dıyosun dedıgım araba modıfıyesıyle bırlıkte 205 beygır getır bulabılıosan bı turbo 21 kapıssınlar gt tanımam dıyosun dedıfın araba 3.25 ıde gecer o zaman 3.35 motor var araba 280 beygır 6 ılerı sanzuman bana masal okumayın reno 21 turbo falan resımlerı harıc hıc gormedım ama anlatıLANA KADAR ahım şahım bısıyde degıl dedıgın araba yı gecıcegınıde hıc sanmam ankara yolları bılır bu 3.25 ı
arkadaş sözlerinden R21 turboyu tanımadığın belli R21 turbo 3.25 falan tanımaz söylediğim gibi lemans(hani şu porchelerin yarıştığı le mans) ve bir çok yarış kazanmış efsane bir arabadır bildiğim kadarıyla Türkiyede 1 yada 2 tane var stock halde 175 bg dir gt falan R21 in plakasını bile okuyamaz keşke bende olsaydıda yarışşsak sen kalkışta 6.5 sn nin altına inebiliyorsan eyvallah(ama bu değer stock bir R21 için geçerli modifiyeli bir R21 i söylemiyorum)modifiyeli genelde 300 bg civarı oluyorlar türkiyede bir tane 280 bg var ağırlığı 1100 kg civarı herhalde 3.25 900 kg
merhaba arkadaşlar net de dolaşırken bu siteye takıldım ve hemen üye oldum.gerçekten çok sevindim.emeği geçen herkesin ellerinesağlık... ben şu aralar ticaretle uğraşıyorum...ama bir kaç sene öncesine kadar otomotiv sektöründeydim 7 sene kadar istanbulda BMW yetkili servisin de çalıştım...son 3 yılında ise ustabaşılık yaptım...ukala demeyin lütfen ama bu işin hem okulunda hemde işçiliğinde emek verdim....niyetim sizlere yardımcı olmak ve bilgi alışverişinde bulunmak...benim 91 model bi renault 21 concorde aracım var ben aracın ilk sahibiyim...uzun zamandır net de renault 21 leri inceliyorum bütün türkiye ve türkiye dışındaki sitelere girdim buna anavatanı france de dahil....benim aracım garaj da muhafaza edilen bi araç şişli den taksim e kullanıyorum ev iş arası yanigaraj kendi garajım akşam orada gündüz dükkan önünde durur...aracımı diğer araçlarla kıyaslayınca benim ki neredeyse sıfır valla... 91 model crj fransız yani bu ne derseniz fransız montaj....çok yaşlı dilim 29 um araç babadan bize geçti... bir sürü aracım oldu BMW DE oldu ama arkadaşlar hakkaten bu araç farklıdır bunu bilen insanlarla iletişim kurmak beni sevindiriyor.aracın bütün tamir ve bakımlarını ben kendim yapıyorumheralde türkiyede bu aracı en hızlı ve doğru ben söküp takarım.... elim de concordun ve menagerin yedek parça - parça numaraları--ve tamir katalogları var...ihtiyacınız olursa seve seve yardımcı olurum...dükkanım da kendi çapımda bir stok umda var bunlar: sinyaller.stoplar- far-buji-hava flitresi-gösterge paneli-merkezi kilit motorları-- cam düğmeleri-kalorifer rezistansı-öntakım mlz-rölanti valfi...potansiyometre--müşirler vs....vs..bu araç aslında 115 bg deildir çünkü motor 2000 cc deildir....aracın türkiyeye girişi yapıldığında 1990-1991 yıllarında motorlu araçlar ticaret kanunu na göre 2000cc üzeri araçların girişi birkaç firmanın tekelindeydi. yani bu araç 2000 cc üzeri ve 135 bg üzeridedir motor güç test cihazında 155 bg e kadar güç üretir...tabi ayarları doğru set edilmiş se egzos subap ı 15 emme subap ı 10 olmalıdır bu araç illede bu ayarı ister...buji si eyqm ince paso olmalıdır...fransada parçalar çok ucuz bunları oradaki depolardan temin eden arkadaşlarım var...sizlerede yardımcı olmak isterim...inanın bunca yıldır birkez yolda bıraktı birkez onuda 30 dakikada hallettimaracınızı tanırsanız halledilmeyecek ciddi bir arıza çıkarmaz... aman trigerine çok dikkat edin 60 000 km de mutlaka değiştirin rulmanıyla birlikte mutlaka... bu kayış 80 90 bin kilometre bile gidebiliyor ama tak diye kopartır ve motoru bitirir... kesinlikle orj kayışı GETZ markadır.. ben bu araçla 4. vitesle 200 km ye kadar çıktım...5 ile 240 km ye ulaşır bu araçlar....araç hızlandıkça gaz pede-alı yukarı doğru geldiğini hissedersiniz... yakıt sistemi farklıdır....gerçekten full enjeksiyon dur...motor yağ nosu 10\40 dır..daha ince tam sentetik koyarsanız subap şıkırtısı yapar genellikle rölantide duyulur bu ses...arkadaşlar bundan sonra her akşam bu siteyi kontrol edicem iyiki bu foruma rastladım hepinize selamlar hoşcakalın ATLANTIS...
merhaba arkadaşlar net de dolaşırken bu siteye takıldım ve hemen üye oldum.gerçekten çok sevindim.emeği geçen herkesin ellerinesağlık... ben şu aralar ticaretle uğraşıyorum...ama bir kaç sene öncesine kadar otomotiv sektöründeydim 7 sene kadar istanbulda BMW yetkili servisin de çalıştım...son 3 yılında ise ustabaşılık yaptım...ukala demeyin lütfen ama bu işin hem okulunda hemde işçiliğinde emek verdim....niyetim sizlere yardımcı olmak ve bilgi alışverişinde bulunmak...benim 91 model bi renault 21 concorde aracım var ben aracın ilk sahibiyim...uzun zamandır net de renault 21 leri inceliyorum bütün türkiye ve türkiye dışındaki sitelere girdim buna anavatanı france de dahil....benim aracım garaj da muhafaza edilen bi araç şişli den taksim e kullanıyorum ev iş arası yanigaraj kendi garajım akşam orada gündüz dükkan önünde durur...aracımı diğer araçlarla kıyaslayınca benim ki neredeyse sıfır valla... 91 model crj fransız yani bu ne derseniz fransız montaj....çok yaşlı dilim 29 um araç babadan bize geçti... bir sürü aracım oldu BMW DE oldu ama arkadaşlar hakkaten bu araç farklıdır bunu bilen insanlarla iletişim kurmak beni sevindiriyor.aracın bütün tamir ve bakımlarını ben kendim yapıyorumheralde türkiyede bu aracı en hızlı ve doğru ben söküp takarım.... elim de concordun ve menagerin yedek parça - parça numaraları--ve tamir katalogları var...ihtiyacınız olursa seve seve yardımcı olurum...dükkanım da kendi çapımda bir stok umda var bunlar: sinyaller.stoplar- far-buji-hava flitresi-gösterge paneli-merkezi kilit motorları-- cam düğmeleri-kalorifer rezistansı-öntakım mlz-rölanti valfi...potansiyometre--müşirler vs....vs..bu araç aslında 115 bg deildir çünkü motor 2000 cc deildir....aracın türkiyeye girişi yapıldığında 1990-1991 yıllarında motorlu araçlar ticaret kanunu na göre 2000cc üzeri araçların girişi birkaç firmanın tekelindeydi. yani bu araç 2000 cc üzeri ve 135 bg üzeridedir motor güç test cihazında 155 bg e kadar güç üretir...tabi ayarları doğru set edilmiş se egzos subap ı 15 emme subap ı 10 olmalıdır bu araç illede bu ayarı ister...buji si eyqm ince paso olmalıdır...fransada parçalar çok ucuz bunları oradaki depolardan temin eden arkadaşlarım var...sizlerede yardımcı olmak isterim...inanın bunca yıldır birkez yolda bıraktı birkez onuda 30 dakikada hallettimaracınızı tanırsanız halledilmeyecek ciddi bir arıza çıkarmaz... aman trigerine çok dikkat edin 60 000 km de mutlaka değiştirin rulmanıyla birlikte mutlaka... bu kayış 80 90 bin kilometre bile gidebiliyor ama tak diye kopartır ve motoru bitirir... kesinlikle orj kayışı GETZ markadır.. ben bu araçla 4. vitesle 200 km ye kadar çıktım...5 ile 240 km ye ulaşır bu araçlar....araç hızlandıkça gaz pede-alı yukarı doğru geldiğini hissedersiniz... yakıt sistemi farklıdır....gerçekten full enjeksiyon dur...motor yağ nosu 10\40 dır..daha ince tam sentetik koyarsanız subap şıkırtısı yapar genellikle rölantide duyulur bu ses...arkadaşlar bundan sonra her akşam bu siteyi kontrol edicem iyiki bu foruma rastladım hepinize selamlar hoşcakalın ATLANTIS...
hoşheldin arkadaş senin gibi arkadaşların aramızda olması çok güzel
Basılabilir versiyon
Tüm forumlar >> [Motorlu Araçlar Dünyası] >> Markalar >> Renault >> Cevap: Renault21ciler OPTİMA-MANAGER-CONCORDE resimler eklendi 
18 Aralık 2006; 6:42:06
o zamanlar astrralarla kalkardım ve başabaş da giderdik yaw.ama kimse konuşmasın daha frenleri doğru işleyen ve arkası savrulmayan 21 çıkmadıııı....o motoru tamamen ellerimle söktüğümü bilirim.tek başıma fanını bile değiştirdim ki tüm ön tarafı sökmen gerekir.ama ben hala 180 in üstüne çıkmadım korkudan.tamam yolu hissettirmez ama bi yere kadar o da.97 vectram ile 250 yi gördükten sonra tek dileğim managerimi gerçekten turbolu modifiye edip bu hızlara çıkmak oldu ama unutmayalım ki bu aracın yürüyeni standart haliyle asla kaldıramaz o yüksek 250 hızlarını.bi ara satmaya kalktım alan lpg takmış arabaya bi de kapağı taşlatmış salak araç acaip değişmiş.hararete kalıyo ve son sürati berbat bi durumda kahretsin.benden tavsiye arabanız aiyi bakın çünkü benimkindeboya dahil ön takım vs ile 2,5 milyarlık masraf var..olsun kullnmak ve eskiyi hatırlamak çok güzel. 
